España autoriza gasto futuro para ayudas al transporte público colectivo

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José Antonio Gastélum

Hace 22 horas

España autoriza gasto futuro para ayudas al transporte público colectivo — España impulsa transporte público

El Gobierno habilita compromisos de gasto para 2027 con el fin de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pueda desplegar varias líneas de apoyo al transporte público colectivo y a la descarbonización. La autorización abarca subvenciones para comunidades autónomas, entidades locales, Canarias, Baleares y ayudas para la adquisición de ciclos de pedaleo asistido.

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El Consejo de Ministros aprueba compromisos de gasto futuro para diversas ayudas al transporte público colectivo gestionadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El Real Decreto-ley 1/2025 prevé 20 millones de euros en ayudas directas para compra de ciclos de pedaleo asistido tanto para ciudadanos como empresas, programadas para 2027.
El programa global autoriza hasta 561,75 millones de euros en compromisos de gasto para 2027, reforzando ayudas al transporte público e incentivos de movilidad sostenible en España.

Marco presupuestario y alcance de las ayudas

Según una nota de prensa de Hacienda, el Consejo de Ministros aprueba la adquisición de compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros, en aplicación del artículo 47 de la Ley General Presupuestaria, para activar distintas ayudas gestionadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a través de la Dirección General de Estrategias de Movilidad.

La medida afecta a partidas sin crédito inicial destinadas a ayudas para la contribución de empresas y personas a la descarbonización, a la cofinanciación de servicios de transporte colectivo en comunidades autónomas y corporaciones locales, y a subvenciones para mantener el descuento del 100% a usuarios recurrentes del transporte público terrestre en Canarias y Baleares.

Dentro de ese esquema, el Real Decreto-ley 1/2025 prevé un programa de ayudas directas para la adquisición de ciclos de pedaleo asistido, orientado tanto a ciudadanos como a empresas del reparto urbano de mercancías. Para la anualidad de 2027, estas partidas suman 20 millones de euros, con 5 millones en la aplicación 17.41.441M.771 y 15 millones en la 17.41.441M.781.

Impacto sobre financiación territorial y movilidad

El Real Decreto-ley 17/2025 da continuidad al sistema de ayudas al transporte público que entra en vigor el 1 de julio de 2025 y extiende durante todo 2026 el apoyo financiero a administraciones que prestan servicios de transporte terrestre colectivo urbano e interurbano. También mantiene el esquema de bonificación total para abonos y títulos multiviaje en Canarias y Baleares durante 2026.

Para 2027, las dotaciones estimadas vinculadas a este segundo bloque ascienden a 541,75 millones de euros. El reparto previsto incluye 310,15 millones para la aplicación 17.41.441M.450, 167,55 millones para la 17.41.441M.466, 42 millones para la 17.41.441M.453.01 y 22,05 millones para la 17.41.441M.453.02.

En conjunto, el expediente impulsado por la Dirección General de Estrategias de Movilidad eleva a 561,75 millones de euros el límite máximo de compromisos de gasto a adquirir para 2027. La autorización refuerza la cobertura presupuestaria de políticas de movilidad sostenible y de apoyo tarifario al transporte colectivo en España.

En nuestra publicación anterior sobre la revisión de los rescates empresariales del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE) gestionado por la SEPI, explicamos que una parte relevante de las ayudas concedidas durante la pandemia está bajo escrutinio judicial y financiero. Repasamos los casos de Air Europa, Plus Ultra y Tubos Reunidos, así como el riesgo reputacional y las dificultades para recuperar importes pendientes, en un contexto de mayor debate sobre la eficiencia del gasto público.

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