NIO alcanza un nuevo máximo trimestral con un aumento de las entregas del 41
NIO Inc. informó de la entrega de 87.071 vehículos en el tercer trimestre de 2025, lo que supone un nuevo récord trimestral y un aumento interanual del 40,8%. El resultado se sitúa dentro del rango previsto por la empresa de 87.000-91.000 vehículos.
Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.
El aumento de las entregas está probablemente impulsado por el modelo ONVO L90, cuyos envíos comenzaron el 1 de agosto de 2025. Según CNEVPOST, NIO entregó 20.000 unidades del ONVO L90 en tan solo dos meses desde su lanzamiento.
En septiembre, las entregas alcanzaron las 34.749 unidades, otro récord mensual y un aumento interanual del 64,1%. Entre ellas, 13.728 vehículos de la marca premium NIO, 15.246 de ONVO (marca familiar) y 5.775 de la marca compacta FIREFLY.
En lo que va de año, NIO ha entregado 201.221 vehículos, frente a los 149.281 del mismo periodo del año anterior. A 30 de septiembre de 2025, las entregas acumuladas de la empresa alcanzaban los 872.785 vehículos.
A principios de octubre, la cotización de NIO alcanzó un nuevo máximo histórico de 7,78 $, pero desde entonces ha caído un 2,57% en los últimos cinco días, hasta 7,59 $, lo que refleja un enfriamiento de la demanda tras un repunte semestral del 146% y una subida mensual del 23%. Los analistas consideran ahora que el valor está algo sobrevalorado.
La aceleración del crecimiento exige un mayor control de costes
Según Zacks Automotive-Foreign, NIO ha superado al sector desde principios de año. El valor ha subido un 76,6% en lo que va de año, frente al 3,8% del sector. A pesar de ello, su RSI de 64,26 sugiere que aún tiene potencial alcista.

Gráfico diario de NIO. Fuente: TradingView
Para tranquilizar a los inversores sobre la disciplina de costes en medio de la expansión de la producción y la I+D, NIO anunció nuevas medidas de eficiencia en el marco de su Unidad de Negocio Celular (CBU).
El sistema CBU divide las operaciones en unidades distintas, cada una con sus propios objetivos de retorno de la inversión, incentivos y penalizaciones basadas en el rendimiento. Cada unidad controla sus propios gastos, tanto los actuales como los previstos en los distintos proyectos.
En cuanto a los gastos administrativos y de venta, generales y administrativos, NIO también sigue este modelo para mejorar la eficiencia. En el segundo trimestre, con unas ventas en torno a las 70.000 unidades, el ratio gastos de venta, generales y administrativos/ingresos se mantuvo relativamente alto. Sin embargo, a medida que las ventas y los ingresos sigan creciendo, la empresa espera que este ratio descienda a un nivel más sostenible en los próximos trimestres.
Como escribimos, las acciones de Nio alcanzan su máximo histórico tras las entregas del vehículo eléctrico insignia
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