Le groupe Volvo étudie une cryptomonnaie propriétaire pour les paiements aux fournisseurs

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Pavlo Kot

16.07.2026

Le groupe Volvo étudie une cryptomonnaie propriétaire pour les paiements aux fournisseurs — Blockchain du groupe Volvo

Le groupe Volvo envisage d'utiliser une cryptomonnaie propriétaire au sein d'un réseau blockchain privé pour les règlements avec les fournisseurs de matériaux et les entreprises de logistique. Le projet en est encore au stade conceptuel et n'est pas actuellement utilisé dans les opérations commerciales.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

L'information a été révélée par Ivan Branko, responsable de la gestion de l'information, de l'intelligence artificielle et de l'analytique chez Volvo Group Trucks Operations, lors d'une interview avec la Cardano Foundation.

Selon Branko, l'entreprise envisage la création d'un écosystème blockchain fermé impliquant Volvo, ses fournisseurs et ses partenaires logistiques. Les transactions au sein du réseau seraient effectuées à l'aide d'une cryptomonnaie spécialement conçue à cet effet.

« Nous avons également étudié, avec certaines entreprises de transport, la possibilité de créer un environnement blockchain fermé pour les règlements entre le fournisseur de matériaux, le transporteur et nous-mêmes, en utilisant notre cryptomonnaie développée spécifiquement à cette fin », a déclaré Branko.

Le groupe Volvo explore la blockchain pour les chaînes d'approvisionnement

Cette initiative s'inscrit dans la stratégie globale du groupe Volvo visant à intégrer la technologie blockchain dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement.

L'entreprise évalue le potentiel de la blockchain pour assurer la traçabilité de bout en bout des composants et aider à se conformer aux nouvelles exigences de l'Union européenne, notamment l'introduction du Passeport Numérique du Produit.

Selon Branko, l'un des principaux défis du secteur est de suivre le pays d'origine des composants et des véhicules finis. Le non-respect des sanctions et des exigences réglementaires peut entraîner d'importantes conséquences financières pour les fabricants.

À titre d'exemple, il a cité les restrictions de l'Union européenne sur les exportations vers la Russie, introduites après le début de la guerre à grande échelle en Ukraine. Les fabricants sont tenus de surveiller la circulation de leurs produits même après leur vente à des importateurs agréés.

Le projet reste en phase pilote

Malgré le potentiel de la blockchain, le groupe Volvo a reconnu plusieurs obstacles à une adoption plus large, notamment la complexité de l'intégration des solutions blockchain aux systèmes informatiques existants, le manque d'expertise et les préoccupations liées à l'évolutivité et au support des infrastructures.

L'entreprise n'a pas annoncé de calendrier pour un lancement commercial et continue d'évaluer les avantages et les risques potentiels du projet.

Parallèlement, d'autres constructeurs automobiles multiplient leurs expérimentations avec les actifs numériques. Récemment, Hyundai a réalisé son premier paiement transfrontalier en stablecoin entre ses filiales américaines et mexicaines. L'entreprise a converti 20 000 $ en USDT et transféré les fonds via le réseau Avalanche, réduisant le temps de règlement de plusieurs heures à seulement sept minutes.

Plus tôt, des représentants de l'industrie automobile américaine ont discuté avec l'administration du président Donald Trump des réformes proposées concernant la législation sur le droit à la réparation des véhicules.

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