Exportações de gás dos EUA ganham terreno na Índia enquanto suprimentos do Golfo vacilam
Os Estados Unidos tornaram-se o maior fornecedor de GNL e GLP da Índia, à medida que a guerra em torno do Irã interrompe as remessas do Golfo e força Nova Deli a redesenhar seu mapa energético. A mudança confere a Washington um papel maior no mercado de gás indiano, mas também eleva os custos para uma economia já exposta a preços de combustíveis mais altos e a uma moeda mais fraca.
Destaques
- Os EUA tornaram-se o principal fornecedor de GNL e GLP da Índia em maio.
- As remessas de GLP dos EUA atingiram 630.000 toneladas, acima de todos os fornecedores do Golfo combinados.
- Interrupções em Ormuz afastaram a Índia das rotas tradicionais de suprimento do Golfo.
Este artigo foi traduzido do original. Leia a versão original do nosso correspondente aqui.
De acordo com a CNBC, a Índia depende fortemente de energia importada, e o Estreito de Ormuz tornou-se o ponto mais fraco desse sistema. Antes do conflito, os fornecedores da Ásia Ocidental dominavam as importações de GLP da Índia, enquanto Catar, Emirados Árabes Unidos e Omã permaneciam centrais para o suprimento de GNL. Desde que os EUA e Israel atacaram o Irã pela primeira vez em 28 de fevereiro, o tráfego pelo estreito foi interrompido, empurrando a Índia para rotas de suprimento mais longas e caras.
Cargas dos EUA preenchem a lacuna do Golfo
Os EUA forneceram 630.000 toneladas de GLP para a Índia em maio, em comparação com 380.000 toneladas de todos os países do Golfo combinados. As exportações de GNL dos EUA para a Índia atingiram 900.000 toneladas em maio, representando mais de 40% da necessidade total da Índia e triplicando em relação a abril. Além disso, os EUA responderam por cerca de 55% das importações de GLP da Índia em maio, permitindo-lhes ultrapassar os fornecedores do Golfo que anteriormente dominavam o mercado.
Para Washington, a mudança se ajusta a uma estratégia mais ampla de comércio de energia. Os produtores dos EUA têm uma produção abundante de xisto e capacidade de exportação em expansão, enquanto a Índia precisa reduzir sua exposição a um único ponto de estrangulamento marítimo. Mas as cargas dos EUA geralmente enfrentam custos de frete mais altos do que as remessas do Golfo, tornando a mudança uma decisão de segurança de suprimento tanto quanto uma decisão de preço.
Custos do GNL sobem
A pressão já é visível no mercado de GNL mais amplo. Uma análise da ORF afirmou que os preços spot do GNL na Ásia saltaram após o início do conflito, com o benchmark Platts JKM subindo para cerca de US$ 25 por milhão de unidades térmicas britânicas em 3 de março, antes de atingir uma média acima de US$ 18 no final de maio. Também observou que as viagens mais longas dos EUA e as altas taxas dos transportadores de GNL, acima de US$ 200.000 por dia na Bacia do Atlântico, estavam corroendo a vantagem de custo do gás sobre outros combustíveis.
Isso importa porque a Índia é altamente sensível a preços. O GNL alimenta fábricas de fertilizantes, redes de gás urbano, usuários industriais e a demanda de energia, enquanto o GLP é usado principalmente como combustível de cozinha doméstico. Qualquer aumento sustentado nos custos de importação pode se transferir rapidamente para subsídios, margens das empresas ou preços ao consumidor.
Segurança energética torna-se mais cara
O surto de oferta dos EUA oferece à Índia um amortecedor imediato, mas não resolve totalmente o problema estrutural. A Índia é o quarto maior importador de GNL do mundo e o segundo maior importador de GLP, e grande parte desse suprimento ainda depende de rotas de navegação expostas a riscos geopolíticos.
Se a interrupção em Ormuz persistir, a Índia poderá comprar mais gás americano, mesmo com um prêmio. Isso poderia fortalecer os laços energéticos EUA-Índia, mas também pode ampliar a conta de importação da Índia e adicionar pressão sobre a rúpia.
Também relatamos que o gás natural recua em meio a estoques elevados e demanda fraca por GNL.
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