Zeekr prepara lançamento de SUV híbridos plug-in em Portugal até ao fim de 2026

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Emílio Ghigini

2 horas atrás

Zeekr prepara lançamento de SUV híbridos plug-in em Portugal até ao fim de 2026 — SUVs híbridos Zeekr em 2026

A Zeekr está a preparar a expansão da sua oferta em Portugal com modelos híbridos plug-in, numa mudança estratégica face à atual gama exclusivamente elétrica. A chegada prevista para o fim de 2026 acompanha a procura crescente na Europa por veículos com maior autonomia combinada e menor dependência da rede de carregamento.

Destaques

Zeekr planeja lançar os SUV híbridos plug-in 9X e 8X em Portugal até o final de 2026, com divulgação dos preços prevista antes do verão.
O Zeekr 9X terá até 1.250 km de autonomia combinada e até 1.380 cv, enquanto o 8X oferece até 1.049 km e versão topo de 1.400 cv, ambos com carregamento ultrarrápido superior a 400 kW.
Entre janeiro e maio de 2024, híbridos plug-in representaram 9,7% das vendas europeias, com marcas chinesas conquistando 36% do segmento e aumentando a competição no mercado PHEV.

Lançamento europeu e calendário para Portugal

Segundo The Portugal Post, citando a Automotive News Europe, a Zeekr avança com planos para levar os SUV híbridos plug-in 9X e 8X à Europa até ao fim de 2026, depois das primeiras introduções no Médio Oriente e na Ásia Central. Lothar Schupet, responsável interino pelas operações europeias da marca, afirma que o retorno de concessionários e clientes tem sido claro quanto à necessidade destes modelos no mercado europeu.

Atualmente, a marca do grupo Geely vende em Portugal quatro modelos totalmente elétricos, incluindo os SUV X e 7X, a carrinha 7GT e o 001. A decisão final sobre a ofensiva híbrida deverá chegar nos próximos dois meses, o que pode abrir caminho à divulgação de preços e disponibilidade no mercado português antes do final do verão.

Os novos 9X e 8X usam um motor a gasolina 2.0 turbo como gerador para carregar baterias de elevada capacidade, mantendo a condução em modo elétrico como prioridade. Esta configuração aproxima-se dos elétricos de autonomia alargada e responde à procura de condutores que querem mobilidade elétrica no dia a dia sem abdicar de viagens longas.

O Zeekr 9X, revelado em 2025, é um SUV de luxo de seis lugares com até 1.250 km de autonomia combinada e potências entre 890 e 1.380 cv. O 8X, apresentado em janeiro de 2026, surge como alternativa ligeiramente mais compacta, com autonomia combinada até 1.049 km e uma versão de topo com 1.400 cv; ambos suportam carregamento ultrarrápido superior a 400 kW.

Impacto fiscal e concorrência no mercado português

Para os condutores em Portugal, a entrada destes híbridos plug-in pode reduzir duas limitações persistentes, a ansiedade de autonomia em trajetos interurbanos e a cobertura ainda desigual de carregamento rápido fora dos principais corredores. Em zonas do interior e em regiões montanhosas do norte, modelos com mais de 1.000 km de autonomia combinada oferecem uma alternativa prática para quem não quer planear deslocações em função dos postos disponíveis.

No plano fiscal, o enquadramento dependerá dos dados homologados de emissões e consumo que a marca ainda não publicou para a Europa. As revisões do ISV em 2026 e a futura norma Euro 6e-bis podem reduzir as vantagens tributárias dos híbridos plug-in com menor autonomia elétrica ou emissões mais elevadas, embora a autonomia elétrica potencialmente superior a 300 km em ciclo WLTP possa favorecer o posicionamento destes modelos.

O movimento da Zeekr insere-se numa ofensiva mais ampla das marcas chinesas no segmento PHEV europeu. Entre janeiro e maio de 2024, os híbridos plug-in representaram 9,7% das vendas na Europa, acima dos 8,3% do período homólogo, enquanto as marcas chinesas passaram a controlar 36% deste segmento, reforçando a pressão concorrencial sobre fabricantes europeus e contribuindo para maior difusão tecnológica e pressão descendente nos preços.

Para Portugal, a operação pode servir como teste relevante para a expansão no sul da Europa. O mercado nacional combina densidade urbana em Lisboa e Porto com utilização frequente em percursos longos e dispersos, um perfil que favorece propostas híbridas de grande autonomia e pode ajudar a Zeekr a consolidar presença para além dos veículos exclusivamente elétricos.

Na nossa publicação anterior, analisámos a subida da rentabilidade das empresas em Portugal para 9,5% no primeiro trimestre, num quadro de expansão de margens e maior solidez financeira, sobretudo nas PME. Também destacámos a descida do custo do financiamento e o aumento da cobertura de juros, fatores que tendem a apoiar o investimento e a atividade económica — um contexto relevante para avaliar decisões de entrada e posicionamento de novas ofertas no mercado português.

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