Судноплавство через Ормуз зупинилося на тлі зростання напруженості між США та Іраном

Traders Union
Всі новини
Сировинні товари
Судноплавство через Ормуз зупинилося

Всі новини

Головні новини

Вибір редакції

Акції

Криптовалюти

Економіка

Валюти

Сировинні товари

«Голоси» ринку

Андрій Мастикін

09.07.2026

Судноплавство через Ормуз зупинилося на тлі зростання напруженості між США та Іраном — Трафік в Ормузькій протоці сповільнюється після ударів США та Ірану

Рух суден через Ормузьку протоку в четвер сповільнився майже до повної зупинки, що підкреслює, як швидко крихке перемир'я між США та Іраном поступається місцем новим морським ризикам. Сповільнення відбулося після другого дня ударів США по Ірану та нової невизначеності щодо того, чи можуть комерційні судна безпечно перетинати найважливіший у світі енергетичний вузол.

Основні моменти

Рух в Ормузькій протоці майже зупинився після нових ударів США та Ірану.
Лише 14 товарних суден перетнули протоку в середу, що є мінімумом з середини червня.
Трафік танкерів ЗПГ залишається заблокованим.
Goldman повідомляє, що потоки нафти в Перській затоці впали до 70% від норми.

Спостережувані переміщення суден були зосереджені вздовж схваленого Іраном маршруту ближче до північної сторони водного шляху, тоді як підтримуваний США коридор поблизу Оману був переважно порожнім, повідомляє Bloomberg. Серед великих суден у протоці було помітно лише підсанкційний супертанкер США, що виходив із Перської затоки, та контейнеровоз під прапором Ірану, хоча деякі судна могли рухатися з вимкненими транспондерами.

Судноплавство сповільнюється через зрив перемир'я

Сповільнення знаменує собою різкий розворот від відновлення, що відбулося після проміжної угоди між США та Іраном у середині червня. У середу лише 14 товарних перевізників перетнули протоку в обох напрямках, що є найнижчим показником з моменту відкриття Ормузької протоки за угодою.

Протягом трьох тижнів після угоди транзит товарних суден становив у середньому 34 на день, згідно з даними Kpler. Трафік досяг піка в 59 суден 24 червня, порівняно з воєнним рівнем - менше 20 суден у більшість днів.

Рух танкерів зі зрідженим природним газом через Ормузьку протоку залишався на нулі. Два порожні судна для перевезення ЗПГ нещодавно увійшли в Оманську затоку і рухалися до східного входу в протоку, але ознак ширшого повернення до нормальних потоків було мало.

Дані відстеження суден також показали ознаки відновлення електронних перешкод. Деякі судна на південний схід від Ліми, Оман, на початку четверга рухалися з аномальною швидкістю щонайменше 30 вузлів - це явище може виникати, коли навігаційні сигнали порушуються оборонними системами або іншими перешкодами.

Goldman попереджає, що відновлення нафти може зупинитися

Goldman Sachs заявив, що нові перебої навколо Ормузької протоки можуть затримати відновлення поставок нафти з Близького Сходу. Банк оцінив, що видобуток нафти в Перській затоці в червні все ще був приблизно на 10,5 млн барелів на день нижчим за довоєнний рівень.

Банк також повідомив, що потоки нафти через Перську затоку знову впали до 70% від норми після останніх атак на танкери. Це сталося після попереднього відновлення до понад 80% довоєнних потоків протягом 10 днів після відкриття Ормузької протоки.

Нафта марки Brent цього тижня ненадовго повернулася до позначки вище $80 за барель, оскільки трейдери заклали в ціну вищі ризики для судноплавства та поставок.

Глобальні енергетичні потоки чекає чергове випробування

Ормузька протока має велике значення, оскільки вона з'єднує виробників Перської затоки зі світовими ринками. Коли рух сповільнюється, наслідки можуть швидко поширитися на фрахтові ставки, вартість страхування, ціни на нафту та інфляційні очікування.

Подальший розвиток подій залежить від того, чи продовжаться переговори і чи отримають вантажовідправники достатні гарантії безпеки для відновлення переходів. Якщо переговори встоять, Goldman очікує, що потоки можуть відновитися до кінця липня. Якщо атаки посиляться, перебої можуть поглибитися і продовжувати тиснути на ціни на нафту.

Ми також повідомляли, що Іран посилює правила транзиту суден через Ормузьку протоку.

Цей матеріал може містити думки третіх сторін, жодні дані та інформація на цій веб-сторінці не є інвестиційною порадою згідно з нашим Застереженням. Хоча ми дотримуємося суворої Редакційної неупередженості, цей пост може містити посилання на продукти наших партнерів.