Los vuelos comerciales de la UE aumentan en agosto, ya que el tráfico aéreo estival supera los 2 millones

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Oksana Koneva

21.09.2026

Los vuelos comerciales de la UE aumentan en agosto, ya que el tráfico aéreo estival supera los 2 millones — Los vuelos de la UE alcanzan su máximo estival

El tráfico aéreo estival en la Unión Europea se mantiene por encima de los 2 millones de vuelos comerciales entre junio y agosto de 2026, y la actividad de agosto sigue mostrando crecimiento interanual. Agosto registra 708.980 vuelos, un 2,3% más que un año antes, mientras que julio se sitúa como el mes con mayor actividad del periodo de tres meses.

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La UE registra más de 2 millones de vuelos comerciales entre junio y agosto de 2026, con crecimiento mensual respecto a las cifras de 2025 y 2024.
Agosto de 2026 registra 708.980 vuelos, un 2,3% más interanual y un 5,7% más que en 2024, mientras que julio alcanza un máximo de 709.931 vuelos.
Eslovaquia registra el mayor crecimiento de vuelos en agosto, con un 37,0%, mientras que Austria lidera los descensos con una caída interanual del 4,7%.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Datos del tráfico estival de junio a agosto

Según informó Eurostat, la UE registra más de 2 millones de vuelos comerciales entre junio y agosto de 2026, con un tráfico mensual superior tanto al de 2025 como al de 2024 durante todo el periodo.

Agosto de 2026 registra 708.980 vuelos, un aumento del 2,3% en comparación con el año anterior y del 5,7% respecto a 2024. Julio es el mes con mayor actividad, con 709.931 vuelos, lo que supone un incremento interanual del 2,8% y una subida del 5,7% frente a 2024. Junio totaliza 662.480 vuelos, un 2,1% más que en 2025 y un 4,9% más que en 2024.

Aumentos y descensos por país

En todo el bloque, el número de vuelos en agosto aumenta interanualmente en 19 países de la UE y disminuye en 8, lo que apunta a un crecimiento desigual de la actividad aérea regional.

Los mayores aumentos interanuales se registran en Eslovaquia, con un 37,0%, Malta, con un 12,4%, y Estonia, con un 8,3%. Las mayores caídas se producen en Austria, con un 4,7%, Chipre, con un 3,0%, y Alemania, con un 2,4%.

En nuestro artículo anterior sobre el déficit de combustible de aviación de Europa en el Q4 explicamos que la región afronta un importante déficit de suministro que está obligando a los compradores a recurrir a barriles de proveedores más lejanos. Señalamos el aumento de los flujos de entrada desde mercados como Corea del Sur, junto con la presión derivada de los bajos inventarios y la interrupción de los flujos comerciales tradicionales, factores que pueden restringir la disponibilidad de combustible y mantener elevados los costes para las aerolíneas.

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