Adif encara un plan para recortar deuda en su convenio de financiación hasta 2030

Adif encara un plan para recortar deuda en su convenio de financiación hasta 2030
Adif recorta deuda 2030

Adif avanza en la recta final de la negociación con Hacienda para renovar su convenio de financiación con horizonte en 2030. El acuerdo busca reforzar la capacidad inversora y de mantenimiento del gestor ferroviario mientras incorpora una senda de reducción de un pasivo que alcanza los 21.000 millones de euros.

Destacados

  • Adif está en fase final de negociación con Hacienda para renovar su convenio de financiación hasta 2030, según su presidente Luis Pedro Marco.
  • Adif soporta una deuda de 21.000 millones de euros que consume más de 500 millones de recursos operativos anuales, limitando su margen operativo.
  • El nuevo convenio establecerá una senda comprometida de reducción de pasivo y busca reforzar la sostenibilidad financiera de Adif a largo plazo.

Negociación financiera con horizonte en 2030

Según explicó Luis Pedro Marco, presidente de Adif, durante una jornada empresarial sobre el sistema ferroviario organizada por elEconomista.es, la empresa se encuentra en la fase final de las conversaciones con Hacienda para cerrar la renovación del convenio de financiación.

El directivo señaló que ese marco resulta clave para garantizar recursos suficientes tanto para la inversión como para las labores de mantenimiento. También remarcó que el nuevo plan se plantea con un enfoque responsable y riguroso desde el punto de vista financiero.

Presión de la deuda sobre la operativa

Adif arrastra una deuda de 21.000 millones de euros que, según indicó Marco, consume cada año más de 500 millones de recursos operativos. Ese nivel de endeudamiento limita el margen de la compañía y refuerza la necesidad de un esquema financiero más sostenible.

En ese contexto, el presidente confirmó que el futuro convenio incluirá una senda real y comprometida de reducción del pasivo. La combinación de menor deuda y mayor estabilidad financiera perfila una base relevante para sostener la actividad del gestor ferroviario en los próximos años.

En nuestra publicación analizamos el nuevo modelo de financiación plurianual aprobado por la Comunidad de Madrid para sus seis universidades públicas hasta 2031, con un paquete de 14.800 millones de euros. El esquema introduce fondos diferenciados (convergencia, transición e inversiones) para corregir desequilibrios, modernizar infraestructuras y dar a los campus estabilidad para planificar crecimiento y servicios.

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