Irán endurece las normas para el tránsito de buques en Ormuz

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Andrey Mastykin

Hace 1 horas

Irán endurece las normas para el tránsito de buques en Ormuz — Las normas de Irán aumentan el riesgo para la navegación en Ormuz

Irán ha tomado medidas para formalizar el control sobre el tráfico de buques a través del Estrecho de Ormuz, emitiendo normas que exigen a las embarcaciones obtener permiso y contar con un seguro gestionado a través de Teherán. Las medidas han renovado la preocupación entre transportistas y operadores de energía ante la posibilidad de que la vital vía marítima enfrente peajes una vez que expire el actual acuerdo interino de 60 días entre EE. UU. e Irán.

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Irán afirma que los barcos necesitan permiso para cruzar Ormuz.
El seguro obligatorio es gratuito ahora, pero podría tener costes después.
El transporte marítimo se recuperó brevemente y luego volvió a desacelerarse.
Ormuz sigue siendo central para los flujos mundiales de petróleo y GNL.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Nuevas normas para una vía marítima crítica

La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán declaró que los buques que crucen Ormuz deben solicitar permisos de paso, seguir las rutas prescritas y poseer una póliza de seguro obligatoria. Según Bloomberg, la cobertura se ofrece actualmente de forma gratuita, pero la autoridad se reservó el derecho de introducir tarifas más adelante, creando un posible marco para futuros cargos al tránsito comercial.

Las normas parecen entrar en conflicto con las directrices de los grupos navales occidentales, que han aconsejado a los barcos permanecer cerca de la costa de Omán. Los vecinos de Irán han rechazado la legitimidad de la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico, creada por Teherán durante la guerra y sancionada por Estados Unidos.

El anuncio se produce pocos días después de que Washington y Teherán alcanzaran un acuerdo interino destinado a restaurar la navegación por Ormuz y reducir la presión sobre los mercados energéticos mundiales. El pacto permite el paso libre durante su vigencia de 60 días, pero no define claramente qué sucederá después. Esa ambigüedad se ha convertido en una preocupación central para armadores, aseguradoras y productores de petróleo.

La recuperación del transporte marítimo sigue siendo desigual

El tráfico a través del estrecho mejoró brevemente esta semana. Los datos marítimos mostraron que los principales armadores habían comenzado a mover buques por Ormuz tras el acuerdo entre EE. UU. e Irán, mientras que otros informes indicaron que 25 barcos comerciales verificados cruzaron la vía el jueves.

La recuperación ya ha mostrado signos de fragilidad. El tráfico observable se desaceleró bruscamente el viernes, y las compañías navieras continuaron evaluando los riesgos de seguridad, los costes de los seguros y las instrucciones de navegación contradictorias. Medios alemanes también informaron de disparos de advertencia y mensajes de radio aconsejando a los barcos no acercarse al estrecho, aunque no hubo confirmación oficial.

El Estrecho de Ormuz es uno de los puntos de estrangulamiento energético más importantes del mundo. Antes del conflicto, transportaba aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de crudo y gas natural licuado, lo que hace que incluso las interrupciones menores sean significativas para los precios del combustible, los costes de envío y las expectativas de inflación.

Los mercados energéticos enfrentan una nueva prima de riesgo

Las normas de Irán desplazan el problema de Ormuz de una simple cuestión de reapertura a una disputa más amplia sobre control, tarifas y autoridad marítima. Para los mercados energéticos, esto es relevante porque el acuerdo interino entre EE. UU. e Irán solo ofrece claridad temporal.

Si Teherán cobra posteriormente a los buques por el seguro o el paso, los costes de envío podrían aumentar y algunos operadores podrían retrasar el regreso total a la ruta. Si los consejos navales occidentales y las exigencias de ruta iraníes siguen divergiendo, los riesgos legales y de seguridad podrían mantenerse elevados.

El efecto inmediato es la incertidumbre. Los precios del petróleo pueden bajar cuando los petroleros se muevan, pero es poco probable que los operadores eliminen totalmente la prima geopolítica hasta que el tráfico en Ormuz sea constante, los términos del seguro sean claros y el acuerdo de 60 días produzca un arreglo más duradero.

Anteriormente, informamos que el petróleo sube tras la cancelación de las nuevas conversaciones entre EE. UU. e Irán.

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