Le Brent passe sous les 105 $ malgré la montée des tensions dans le Golfe

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Ivan Andrienko

13.10.2026

Le Brent passe sous les 105 $ malgré la montée des tensions dans le Golfe — Le pétrole recule, les projets d’approvisionnement russe apaisant les inquiétudes

Les prix du pétrole ont reculé de près de 2 % mardi, les perspectives d’exportations supplémentaires de diesel russe ayant atténué les craintes de pénuries de carburant. Cette baisse fait suite à un fort rebond lundi, tandis que les attaques contre l’Arabie saoudite et les incidents visant des navires près du détroit d’Ormuz continuaient de menacer l’approvisionnement énergétique.

Points forts

Le Brent recule de 1,88 %, le WTI cède 1,60 %.
Le diesel russe pourrait alléger les tensions sur l’approvisionnement.
Les attaques dans le Golfe menacent les flux pétroliers.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Les contrats à terme sur le Brent échéance décembre s’échangeaient à 104,64 $ le baril, en baisse de 1,88 %, tandis que les contrats à terme sur le West Texas Intermediate échéance novembre s’établissaient à 92,24 $, en recul de 1,60 %, selon les dernières données de marché disponibles. Ce retournement intervient après que le Brent a atteint son plus haut niveau de clôture depuis le 15 septembre, les traders mettant en balance d’éventuelles livraisons de carburant russe et les menaces sécuritaires dans le golfe Persique, rapporte Reuters.

Le projet russe de diesel soulève des questions sur l’approvisionnement

Le président Donald Trump a déclaré que la Russie avait accepté d’augmenter ses livraisons de diesel aux marchés internationaux, tandis que Washington a temporairement assoupli les sanctions visant le carburant russe. Cette mesure pourrait soulager les acheteurs confrontés à une disponibilité limitée et à des coûts de transport élevés.

La Russie vise à fournir entre 3 M et 3,5 M de tonnes métriques de diesel par mois d’ici la fin de 2026. Cependant, les dégâts et les difficultés opérationnelles rencontrés par les raffineries russes font douter de la capacité à livrer ces volumes.

L’accord a également suscité l’opposition de parlementaires américains des deux partis, qui ont mis en doute sa compatibilité avec les restrictions imposées au commerce énergétique russe en raison de la guerre en Ukraine.

Pour les traders pétroliers, la question immédiate est de savoir si des exportations supplémentaires de diesel peuvent alléger la pression sur les marchés des carburants sans être contrebalancées par des perturbations ailleurs.

Les attaques dans le Golfe maintiennent les risques d’approvisionnement à un niveau élevé

Les préoccupations sécuritaires restent vives après que les forces houthies alignées sur l’Iran ont attaqué l’aéroport international de Riyad au cours du week-end. Des incidents distincts impliquant des pétroliers commerciaux près du détroit d’Ormuz ont renforcé les craintes quant à la sécurité d’une importante route d’exportation de pétrole.

Les frais de transport maritime et d’assurance ont grimpé à plus d’un tiers de la valeur du pétrole et des produits pétroliers transportés, selon des ministres participant au cadre de coopération entre l’OPEC et les pays non membres de l’OPEC.

Ces coûts compliquent les livraisons même lorsque la production reste disponible, limitant le bénéfice potentiel d’un approvisionnement supplémentaire en provenance de Russie.

Des perspectives de demande plus faibles compliquent la reprise du pétrole

Les perturbations de l’approvisionnement surviennent dans un contexte de perspectives de demande moins favorables. L’OPEC a réduit sa prévision de croissance de la demande mondiale de pétrole en 2026 à 400 000 barils par jour, contre une estimation de 1,4 M de barils par jour en début d’année.

Cette révision à la baisse suggère qu’une consommation plus faible pourrait limiter la poursuite des gains de prix, même si les tensions géopolitiques maintiennent les risques d’approvisionnement à un niveau élevé.

La prochaine grande incertitude porte sur la question de savoir si Washington et Téhéran s’orienteront vers des négociations ou une nouvelle confrontation après les élections de mi-mandat américaines de novembre.Pour les marchés de l’énergie, cette combinaison est difficile à valoriser. Les exportations russes de diesel pourraient atténuer les pénuries immédiates, mais les perturbations du transport maritime dans le Golfe restent susceptibles d’augmenter les coûts tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Le recul de mardi montre à quelle vitesse les anticipations peuvent évoluer lorsqu’un nouvel approvisionnement devient possible, alors même que les risques géopolitiques sous-jacents restent irrésolus.

Nous avons également rapporté que les attaques contre le transport maritime à Ormuz perturbent les flux pétroliers du Golfe et font grimper les revenus des pétroliers.

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