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Mais nous avons tout sauvegardé 🙂.
Boeing a annoncé qu’en 2017, l’EAA Airventure Oshkosh a lancé son propre super-héros nommé Aviore. Sa mission est de promouvoir l’esprit de l’aviation et de soutenir le programme Young Eagles de l’EAA.
Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.
Le programme Young Eagles a permis à plus de 2 millions de jeunes de faire leur premier vol à bord d’un avion d’aviation générale. Aviore incarne cette initiative continue.
Boeing (208,70 $) évolue actuellement sous sa SMA-20 (218,50 $), SMA-50 (220,87 $) et SMA-200 (218,50 $), signalant une pression baissière persistante sur les horizons court, moyen et long terme. Le Kijun Ichimoku à 220,69 $ se situe au-dessus du cours actuel et fait office de résistance immédiate. Un support de court terme se trouve dans la zone SMA-5 et EMA-5 autour de 210,32 $, tandis que le support clé est à la SMA-100 (219,06 $). La résistance immédiate est au Kijun Ichimoku (220,69 $), suivie de la prochaine résistance clé à la SMA-50 (220,87 $).
Les signaux de momentum sont majoritairement baissiers, avec le MACD (D1) et l’ADX (D1) indiquant tous deux une pression vendeuse et l’absence de tendance forte. Les oscillateurs mettent en avant des conditions de survente : RSI (D1) à 40,42, Stoch RSI à 19,33 et CCI à –157,43, suggérant que l’action est tendue à la baisse à court terme. Le BBP est fortement négatif (–5,83), confirmant la domination des vendeurs, tandis que l’AO (D1) va dans le même sens, signalant une dynamique baissière persistante. Boeing a perdu 5,38 $ (–2,51 %) sur la semaine écoulée, passant de la clôture hebdomadaire précédente à 214,08 $. Le cours se situe dans la partie basse de la fourchette hebdomadaire récente, avec une volatilité de 6,38 %. Cette semaine reflète une baisse régulière depuis les récents sommets.
Pour la semaine à venir, la fourchette de prix attendue est de 203 $ à 215 $, maintenant Boeing entre son plus bas sur 52 semaines à 176,79 $ et son plus haut à 254,35 $. La probabilité d’une nouvelle baisse est très élevée (plus de 80 %), tandis qu’une hausse paraît peu probable, tous les indicateurs W1 (MA-50, RSI, ADX et MACD) pointant vers des signaux baissiers ou neutres. Le scénario de base reste une évolution latérale à baissière entre support et résistance, la dynamique baissière étant atténuée par les conditions de survente. Un scénario haussier nécessiterait un franchissement durable des 220,69 $, soutenu par une rotation des indicateurs de momentum, tandis qu’un scénario baissier se confirmerait si Boeing passe sous la zone des 210 $, visant alors des niveaux proches de 203 $ et possiblement un nouveau test de la borne basse de la fourchette projetée.
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Précédemment, les analystes avaient noté que Boeing faisait face à un risque baissier persistant dans un contexte technique toujours négatif. Compte tenu de l’évolution du marché, le scénario actuel se concentre désormais sur la capacité des acheteurs à soutenir le titre et à éviter une nouvelle chute vers les récents plus bas.