Importações de petróleo da China podem cair para os níveis mais baixos desde a pandemia

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Anastasiia Chabaniuk

28.05.2026

Importações de petróleo da China podem cair para os níveis mais baixos desde a pandemia — China reduz demanda por petróleo

As importações de petróleo da China podem cair para o nível mais baixo desde a pandemia, e a guerra em torno do Irã só tornou essa mudança mais visível. Para o mercado global, esse é um sinal preocupante: o maior comprador mundial de petróleo bruto já não parece mais a mesma fonte confiável de crescimento da demanda de antes.

Destaques

As importações de petróleo da China podem cair para 10,9 milhões de barris por dia, o menor nível desde 2022.
Em 2025, as importações ficaram em torno de 11,6 milhões de barris por dia, mas parte desse volume foi para os estoques.
A guerra em torno do Irã mostrou que a China não está correndo para aumentar as compras mesmo diante de riscos de oferta.
Uma economia mais fraca, veículos elétricos e menor atividade das refinarias estão pesando sobre a demanda.

Este artigo foi traduzido do original. Leia a versão original do nosso correspondente aqui.

Importações caem para níveis da era da pandemia

Segundo a Bloomberg, a consultoria londrina Energy Aspects Ltd. prevê que a China pode importar, em média, 10,9 milhões de barris de petróleo bruto por dia este ano. Esse seria o menor nível desde 2022, quando a economia do país foi impactada por lockdowns e restrições da COVID-19.

Para comparação, as importações diárias da China ficaram em torno de 11,6 milhões de barris em 2025. Mas esse número foi parcialmente inflado pelo aumento dos estoques, já que as autoridades buscaram reforçar a segurança energética diante da instabilidade geopolítica e dos riscos de oferta.

O cenário agora é diferente. A guerra no Irã interrompeu rotas tradicionais de abastecimento e elevou os preços, mas a China não aumentou as compras como o mercado poderia esperar do maior importador mundial. Isso aponta não só para cautela dos compradores, mas também para mudanças mais profundas na economia.

Demanda fraca, não apenas uma pausa temporária

A China foi por muito tempo o principal motor do crescimento do consumo global de petróleo. A rápida industrialização, construção civil, manufatura para exportação e a expansão da frota de veículos sustentaram a demanda por anos. Mas parte dessas forças perdeu força.

A economia cresce mais devagar, o consumo interno segue desigual, o setor imobiliário já não impulsiona os mercados de commodities como antes, e os veículos elétricos estão substituindo os carros a gasolina em ritmo acelerado. As refinarias também enfrentam margens mais apertadas, especialmente quando o petróleo fica mais caro devido a riscos militares.

Nesse sentido, o conflito no Irã tornou-se menos uma causa e mais um teste. Mostrou que, mesmo com uma forte interrupção no fornecimento do Oriente Médio, não há necessariamente uma disparada nas compras chinesas como o mercado esperava. Se a demanda não se recuperar após a normalização do mercado, o equilíbrio do petróleo pode mudar por um longo período.

Um novo parâmetro para o mercado de petróleo

Para os traders, a principal dúvida agora é se a queda nas importações é uma resposta temporária aos preços altos ou o início de uma tendência mais duradoura. A diferença é crucial. Se a China realmente estiver passando do pico da demanda por petróleo, os produtores terão que repensar as expectativas de crescimento de longo prazo.

Os números já são relevantes: a projeção da Energy Aspects de 10,9 milhões de barris por dia implica uma queda de cerca de 700 mil barris em relação à média de 2025. Em um mercado onde pequenas variações na demanda já afetam os preços, esse é um volume significativo.

A guerra com o Irã ainda sustenta os preços do petróleo pelo temor de interrupções no Estreito de Ormuz. Mas as importações mais fracas da China atuam no sentido oposto. Isso é o que torna o mercado especialmente instável: a geopolítica pressiona os preços para cima, enquanto a demanda chinesa limita o aumento.

Como já abordado, guerra no Irã acelera projeto ferroviário do Cazaquistão entre China e Europa.

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