Mallorca-Kraftstoffpreise rücken Steuersenkung bei Mineralöl in den Fokus

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Sholanke Dele

07.04.2026

Mallorca-Kraftstoffpreise rücken Steuersenkung bei Mineralöl in den Fokus — Kraftstoffsteuer im Fokus

Auf Basis von Angaben und Zitaten gegenüber BILD rückt ein deutlicher Preisunterschied bei Superbenzin zwischen Mallorca und Kiel die Debatte über die Besteuerung von Kraftstoffen erneut in den Mittelpunkt. Wolfgang Kubicki verweist auf einen Literpreis von 1,55 Euro auf der spanischen Insel und stellt dies als Beleg für seine Forderung nach einer niedrigeren Mineralölsteuer in Deutschland dar. Damit verknüpft sich die politische Auseinandersetzung über den Umgang mit hohen Energiepreisen, während mehrere EU-Staaten parallel auf eine mögliche stärkere Abschöpfung von Gewinnen im Ölsektor drängen.

Höhepunkte

Der Preis für einen Liter Euro Super liegt auf Mallorca bei 1,55 Euro, in Kiel bei 2,19–2,24 Euro, was eine Differenz von bis zu 69 Cent pro Liter bedeutet.
Bundesfinanzminister Klingbeil und vier EU-Amtskollegen fordern in einem Brief an die EU-Kommission die Einführung einer europaweiten Übergewinnsteuer für Energiekonzerne.
Die Debatte zeigt einen Zielkonflikt zwischen einer schnellen Steuerentlastung für Verbraucher und der Abschöpfung außergewöhnlicher Gewinne von Ölunternehmen im Energiemarkt.

Preisgefälle zwischen Mallorca und Kiel

Nach dem Bericht tankt Kubicki auf Mallorca bei BP einen Liter Euro Super für 1,55 Euro. Für Kiel nennt der Artikel Vergleichspreise von 2,19 bis 2,24 Euro je Liter, womit sich eine Differenz von bis zu 69 Cent ergibt. Bei einer Tankfüllung von 60 Litern summiert sich das rechnerisch auf 27,60 Euro und macht den steuerpolitischen Streit für Verbraucher unmittelbar greifbar.

Kubicki nutzt den Preisvergleich für eine wirtschaftspolitische Forderung an die Bundesregierung. Er sagt, eine Senkung der Mineralölsteuer sei der einfachste Weg, um Entlastung schnell und ohne zusätzlichen bürokratischen Aufwand weiterzugeben. Als Vorbild nennt er Spanien, wo staatliche Abgaben nach seiner Darstellung per Regierungsdekret gesenkt worden sind.

EU-Vorstoß zu Übergewinnsteuer erhöht politischen Druck

Parallel dazu verfolgt Bundesfinanzminister Lars Klingbeil einen anderen Ansatz für den Umgang mit hohen Energiepreisen. Dem Artikel zufolge hat er gemeinsam mit seinen Amtskollegen aus Italien, Österreich, Portugal und Spanien einen Brief an die EU-Kommission geschickt, um den Weg für eine europaweite Übergewinnsteuer zu öffnen. In dem Schreiben wird der Konflikt im Nahen Osten als Treiber steigender Ölpreise genannt, die Unternehmen und private Haushalte in Europa belasten.

Zugleich verweist der Bericht auf den EU-Solidaritätsbeitrag aus dem Jahr 2022 für Unternehmen in den Bereichen Erdöl, Erdgas, Kohle und Raffinerie. Die Unterzeichnerstaaten stehen damit für eine Linie, die zusätzliche Beiträge von Energiekonzernen prüft, obwohl mehrere dieser Länder laut Artikel zugleich die Mineralölsteuer gesenkt haben. Das verschärft den Kontrast zwischen dem deutschen Vorstoß auf EU-Ebene und Kubickis Forderung nach einer direkten steuerlichen Entlastung.

Steuerdebatte spiegelt Zielkonflikt im Energiemarkt

Die Auseinandersetzung zeigt einen grundlegenden Zielkonflikt in der Energiepolitik. Auf der einen Seite steht die schnelle Entlastung der Verbraucher über niedrigere Abgaben auf Kraftstoffe, auf der anderen Seite der Versuch, außergewöhnliche Gewinne großer Ölkonzerne stärker abzuschöpfen. Für den Tankstellenmarkt und private Haushalte ist entscheidend, welcher Mechanismus kurzfristig bei den Endpreisen ankommt und zugleich politisch durchsetzbar bleibt.

Kubicki kritisiert in diesem Zusammenhang die aus seiner Sicht unklare Definition von Übergewinnen und warnt vor zusätzlicher staatlicher Eingriffstiefe in Unternehmensgewinne. Seine Argumentation richtet sich damit nicht nur gegen eine konkrete Abgabe, sondern auch gegen ein aus seiner Sicht bürokratisches Regulierungsmodell. Für den Energiesektor bleibt die Frage zentral, ob die Preisentlastung künftig eher über Steuerpolitik oder über zusätzliche Abschöpfungsinstrumente organisiert wird.

Wir berichteten zuvor über die Debatte in Deutschland um Entlastungsmaßnahmen bei anhaltend hohen Kraftstoffpreisen. Im Fokus standen dabei Vorschläge wie ein flexibler Preisdeckel, mögliche Steuersenkungen und Zuschüsse sowie der Vorstoß, eine Übergewinnsteuer für Ölkonzerne auf EU-Ebene zu prüfen.

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