Superpetroleros que transportan 6 millones de barriles de petróleo cruzan el Estrecho de Ormuz

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Eugene Komchuk

20.05.2026

Superpetroleros que transportan 6 millones de barriles de petróleo cruzan el Estrecho de Ormuz — Los petroleros sí pasan por el Estrecho de Ormuz.

Tres superpetroleros que transportaban petróleo de Oriente Medio atravesaron el Estrecho de Ormuz el miércoles, rumbo a mercados asiáticos. Antes de eso, los buques habían esperado en el Golfo Pérsico durante más de dos meses, transportando un total de aproximadamente 6 millones de barriles de crudo, según datos de LSEG y Kpler.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Reuters informó que estos buques forman parte de un pequeño grupo de superpetroleros que salen del Golfo Pérsico este mes por una ruta de tránsito que Irán ha ordenado utilizar a las navieras.

Según datos de rastreo de buques, el superpetrolero VLCC surcoreano Universal Winner, que transporta 2 millones de barriles de crudo kuwaití cargados el 4 de marzo, estaba saliendo del estrecho después de dos petroleros chinos. Los datos de Kpler indican que el buque se dirige a Ulsan, sede de la mayor refinería de Corea del Sur, SK Energy. Se espera que la carga sea descargada el 9 de junio.

Así era el tráfico por el Estrecho de Ormuz

Antes del inicio de la guerra, el tráfico promedio por el Estrecho de Ormuz era de 125 a 140 pasos de buques por día. Ahora, cientos de buques permanecen bloqueados dentro del Golfo Pérsico, con alrededor de 20.000 marinos a bordo.

En los últimos días, el tráfico por el estrecho ha caído a aproximadamente 10 buques en ambas direcciones por día. Entre ellos se incluyen buques de carga, tanqueros químicos y transportadores de gas licuado de petróleo, mientras que los petroleros representan solo una pequeña parte del tráfico total.

Unos 10 buques cruzaron el estrecho en las últimas 24 horas, incluidos pequeños buques de carga y un tanquero químico que ingresó al Golfo Pérsico, según datos de Kpler y análisis satelital de SynMax.

El martes, el Centro Conjunto de Información Marítima liderado por la Marina de EE. UU. declaró que el entorno operativo en la región sigue siendo de alto riesgo debido a recientes ataques a buques. El centro también señaló varios casos de llamadas de radio agresivas y acciones contundentes por parte de unidades iraníes en las últimas 48 horas.

El miércoles, asociaciones de la industria naviera emitieron nuevas directrices para los buques que planean pasar por el Estrecho de Ormuz. El documento enumera múltiples riesgos de navegación, incluyendo la amenaza de ataques, drones y minas, así como congestión impredecible y menor supervisión militar.

Las asociaciones advirtieron que cientos de buques aún no pueden transitar el Estrecho de Ormuz. Si las condiciones de navegación comienzan a normalizarse, el movimiento simultáneo de un gran número de buques por el estrecho podría crear un grave peligro para la navegación.

Petróleo para China

Entre los petroleros chinos que abandonan la región se encuentra el VLCC Yuan Gui Yang, con bandera china. Cargó 2 millones de barriles de crudo Basrah iraquí el 27 de febrero, un día antes del inicio de la guerra entre EE. UU. e Israel contra Irán. El buque, fletado por Unipec —el brazo comercial del mayor refinador de Asia, Sinopec— salió del estrecho el miércoles y se espera que llegue al puerto de Shuidong, en la provincia de Guangdong, sur de China, el 4 de junio.

Otro petrolero, el Ocean Lily con bandera de Hong Kong, cargó 1 millón de barriles de crudo al-Shaheen catarí y 1 millón de barriles de crudo Basrah iraquí a finales de febrero y principios de marzo. El buque, propiedad de la china Sinochem, se espera que llegue al puerto de Quanzhou, en la provincia de Fujian, el 5 de junio.

Sinopec, Sinochem y Cosco Shipping, que poseen y gestionan el Yuan Gui Yang, no respondieron a las solicitudes de comentarios.

La semana pasada, el petrolero Yuan Hua Hu salió del Estrecho de Ormuz con 2 millones de barriles de petróleo iraquí rumbo al puerto de Zhoushan, China.

Por otro lado, datos de LSEG mostraron que el VLCC Grand Lady, con bandera de Chipre, ingresó al Estrecho de Ormuz con el transpondedor apagado. El petrolero vacío está fondeado frente a Dubái. No fue posible contactar a su operador, Eastern Mediterranean Maritime, para comentarios.

Como recordatorio, el Reino Unido flexibilizó las sanciones a las importaciones de productos petrolíferos rusos ante las interrupciones de suministro a través del Estrecho de Ormuz.

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