La Comisión Europea presenta la revisión del ETS y un plan de electrificación para la industria y los costes energéticos

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La Comisión Europea presenta la revisión del ETS y un plan de electrificación para la industria y los costes energéticos — La UE presenta un nuevo plan climático

La Comisión Europea presenta una revisión del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE y un nuevo Plan de Acción para la Electrificación como parte de su impulso para alinear la política climática con los objetivos de competitividad y seguridad energética. El paquete también incluye una propuesta para modernizar las facturas eléctricas, con medidas orientadas a la tarificación del carbono, eficiencia de la red, despliegue de contadores inteligentes y menor dependencia de los combustibles fósiles.

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La revisión del ETS de la Comisión Europea alinea el mercado de carbono con el objetivo climático de 2040, redirige el 50% de los ingresos nacionales del ETS a la descarbonización y lanza un Banco de Descarbonización Industrial de 100.000 millones de euros, incluyendo un refuerzo de inversión del ETS de 30.000 millones de euros antes de 2030.
La expansión del ETS incorpora al ámbito el transporte marítimo, la aviación (incluidos los jets privados a partir de 2029), barcos más pequeños, la incineración de residuos municipales y 250 millones de toneladas de absorciones de carbono doméstico, al tiempo que devuelve unos 15.000 millones de euros anuales al sector marítimo.
El Plan de Acción para la Electrificación apunta a una cobertura del 50% de contadores inteligentes para 2030, 200 GW de capacidad de almacenamiento, menor fiscalidad para la electricidad frente al gas y eliminar gradualmente los 100.000 millones de euros que actualmente se destinan cada año a subvenciones a los combustibles fósiles.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

El paquete de política climática impulsa la inversión y la electrificación

Según informa la Comisión Europea, citando declaraciones de la Comisión en la rueda de prensa, el paquete combina una revisión del ETS, un Plan de Acción para la Electrificación y una propuesta legislativa sobre las facturas eléctricas para reforzar la estrategia de transición del bloque. La vicepresidenta ejecutiva de la Comisión, Teresa Ribera, afirma que las medidas están diseñadas para mantener una señal creíble del precio del carbono, mejorar la reinversión de los ingresos del ETS y apoyar una economía europea más limpia y resiliente.

La Comisión señala que el ETS ha generado 270.000 millones de euros para inversiones en descarbonización y ha ayudado a reducir las emisiones en los sectores cubiertos, especialmente en la generación eléctrica, durante las dos últimas décadas. La revisión mantiene el sistema alineado con el objetivo climático de la UE para 2040 y está diseñada para premiar a las empresas que inviertan temprano en descarbonización, al tiempo que proporciona un marco más predecible para los próximos 20 años.

El comisario de Acción Climática, Wopke Hoekstra, afirma que la propuesta vincula la ambición climática con la competitividad industrial y la independencia energética. Según el plan, las asignaciones gratuitas después de 2030 continuarán a cambio de inversiones en descarbonización en Europa, los Estados miembros deberán destinar el 50% de los ingresos nacionales del ETS a la descarbonización de los sectores cubiertos, y se creará un Banco de Descarbonización Industrial de 100.000 millones de euros, que incluye un refuerzo de inversión del ETS de 30.000 millones de euros antes de 2030, para aumentar la inversión industrial.

La revisión también amplía la cobertura del ETS en varias áreas. La Comisión indica que el transporte marítimo recibiría unos 15.000 millones de euros al año de vuelta al sector, los barcos más pequeños entrarían en el ámbito con algunas exenciones, y se añadirían más puertos del sur del Mediterráneo y del Reino Unido para abordar riesgos de evasión. En aviación, la tarificación del carbono se aplicaría a partir de 2029 a los vuelos que aterricen a menos de 5000 km del centro geográfico de Europa, y también se incluirían los jets privados que despeguen y aterricen; la incineración de residuos municipales y 250 millones de toneladas de absorciones permanentes de carbono doméstico también forman parte de los cambios propuestos.

Facturas eléctricas, dependencia de combustibles fósiles e impacto industrial

El comisario de Energía, Dan Jorgensen, afirma que el plan de electrificación busca reducir la exposición de Europa a los combustibles fósiles importados y bajar los costes estructurales de la energía para hogares e industria. La Comisión sostiene que la tasa de electrificación de Europa se ha mantenido en torno al 23% durante una década y que una adopción más rápida de la electricidad en transporte, calefacción e industria es necesaria para fortalecer la resiliencia y la competitividad.

El plan propone gravar menos la electricidad que el gas, cargos de red más eficientes y un despliegue más amplio de contadores inteligentes, con un objetivo de al menos el 50% de cobertura para 2030 y el 75% para 2033. También apunta a 200 GW de capacidad de almacenamiento para 2030 y a un marco futuro para eliminar gradualmente los 100.000 millones de euros que actualmente se destinan a subvenciones a los combustibles fósiles.

Para la industria, la Comisión señala que la electrificación ya es técnicamente viable para el 60% de la demanda energética industrial, y la revisión del ETS pretende canalizar más capital hacia esa transición. El paquete también respalda hojas de ruta sectoriales de electrificación, apoyo a las conexiones de red y almacenamiento, y herramientas de financiación como esquemas de leasing social y apoyo a la inversión en tecnologías limpias.

En edificios, la Comisión pretende acelerar el despliegue de bombas de calor para 2030, argumentando que sustituir las calderas de gas podría reducir hasta un 60% la factura media de calefacción de los hogares de la UE. Los responsables afirman que la estrategia general es orientar a consumidores y empresas hacia una electricidad local más barata, utilizando la política climática para respaldar la modernización industrial, la creación de empleo y una menor dependencia energética externa.

En nuestro artículo anterior sobre la reforma prevista del ETS de la UE por parte de la Comisión Europea explicamos cómo las propuestas redirigirían una parte mucho mayor de los ingresos del mercado de carbono hacia la descarbonización industrial a cambio de inversiones en operaciones más limpias. También señalamos los planes para suavizar el endurecimiento futuro de las restricciones de emisiones ralentizando el recorte anual de asignaciones y ampliando la disponibilidad de permisos hasta la década de 2040, junto con una expansión selectiva de la cobertura de la aviación limitada a vuelos que aterricen a menos de 5000 km de la UE.

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