Le pétrole recule malgré l’aggravation des menaces sur les exportations énergétiques du Moyen-Orient

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Andreï Mastykine

il y a 15 heures

Le pétrole recule malgré l’aggravation des menaces sur les exportations énergétiques du Moyen-Orient — Le pétrole recule, les risques maritimes persistent au Moyen-Orient

Les cours du pétrole ont légèrement baissé mercredi, les traders mettant en balance les nouvelles menaces pesant sur l’approvisionnement énergétique du Moyen-Orient et les signes indiquant que l’Arabie saoudite a maintenu ses exportations de brut malgré les perturbations régionales. Les attaques contre des navires commerciaux près du détroit d’Ormuz et les menaces signalées contre les infrastructures pétrolières saoudiennes continuent de déstabiliser le marché.

Points forts

Le Brent et le WTI baissent malgré les tensions régionales.
Les risques maritimes dans le détroit d’Ormuz maintiennent les coûts de fret à un niveau élevé.
Les exportations saoudiennes de brut se redressent malgré les menaces sur l’approvisionnement.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Les contrats à terme sur le Brent de décembre se négociaient à 108,29 $ le baril, en baisse de 0,46 %, tandis que les contrats à terme de décembre sur le West Texas Intermediate américain (WTI) reculaient à 97,18 $, soit une baisse de 0,65 %. Ces replis interviennent malgré les craintes persistantes que le conflit impliquant l’Iran ne perturbe davantage les expéditions de pétrole dans le golfe Persique, rapporte CNBC.

Les attaques dans le détroit d’Ormuz accentuent les risques pour le transport maritime

Les Gardiens de la révolution iraniens ont déclaré mardi que des mines navales avaient empêché trois pétroliers de franchir le détroit d’Ormuz par des routes que Téhéran jugeait non autorisées. Les autorités iraniennes ont affirmé que les navires avaient été endommagés ou incendiés, mais les informations disponibles ne permettent pas de vérifier ces incidents de manière indépendante. Cette voie maritime demeure essentielle au commerce énergétique international, faisant des menaces contre les navires commerciaux une préoccupation majeure pour les acheteurs de pétrole.

Le mouvement houthi yéménite, allié de l’Iran, a également revendiqué des attaques contre des installations de Saudi Aramco à Yanbu, le champ pétrolier de Shaybah ainsi que les aéroports de Riyad et d’Abha. Le ministère saoudien de l’Énergie a par ailleurs fait état d’un incendie limité après une attaque contre le siège d’Aramco à Dhahran la semaine dernière. Ces événements renforcent les inquiétudes concernant la sécurité des infrastructures énergétiques saoudiennes, alors que les combats se poursuivent dans la région.

La hausse du fret accentue la pression sur les marchés pétroliers

Le conflit a fortement renchéri le transport du pétrole brut. Selon Goldman Sachs, les tarifs moyens mondiaux du fret pétrolier ont dépassé 20 $ le baril, contre environ 3 $ un an plus tôt. Si les coûts de transport ont légèrement reculé par rapport à leurs récents sommets, ils restent environ sept fois supérieurs à leur niveau de l’année précédente.

Goldman Sachs estime que les primes d’assurance contre les risques de guerre liées au passage par Ormuz expliquent environ 7 $ de la hausse annuelle, tandis que les transbordements de navire à navire hors du golfe Persique y contribuent à hauteur de 4 $ supplémentaires. Les coûts de transport élevés pèsent particulièrement sur les raffineurs asiatiques, risquant de réduire leurs marges de raffinage et d’augmenter le prix des produits pétroliers raffinés.

La reprise des exportations saoudiennes n’offre qu’un répit limité

Les exportations saoudiennes de brut ont augmenté de 7,9 % en août, à 4,451 millions de barils par jour, leur plus haut niveau depuis mars, selon les données de la Joint Organizations Data Initiative. La production a néanmoins reculé à 6,24 millions de barils par jour, contre 8,135 millions en juillet, tandis que le traitement dans les raffineries nationales a diminué de 181 000 barils par jour, à 2,297 millions.

L’Arabie saoudite a maintenu ses flux d’exportation en partie grâce à l’utilisation de terminaux sur ses deux côtes, ce qui a limité l’impact immédiat des perturbations dans le Golfe. Toutefois, la hausse des frais de fret et la poursuite des attaques maintiennent le coût du transport du brut à un niveau élevé. Pour les marchés pétroliers, la principale incertitude reste de savoir si les voies d’exportation alternatives pourront assurer les expéditions en cas d’intensification des hostilités dans la région.

Nous avons également rapporté que l’Iran pousse un plan diplomatique pour rouvrir le détroit d’Ormuz dans le contexte du conflit avec les États-Unis.

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