Renault prévoit 800 départs volontaires dans l’ingénierie en France face à la pression chinoise

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il y a 15 heures

Renault prévoit 800 départs volontaires dans l’ingénierie en France face à la pression chinoise — Renault réorganise en France

Dans un contexte d’intensification de la concurrence des constructeurs chinois en Europe, Renault engage une réorganisation de son pôle ingénierie en France avec 800 départs volontaires d’ici fin 2027. Le plan vise principalement l’Ile-de-France et s’accompagne de recrutements ciblés de 150 à 200 ingénieurs dans le logiciel et l’électrification.

Points forts

Renault annonce 800 départs volontaires dans l’ingénierie en France d’ici fin 2027, soit 15 % de ses effectifs nationaux d’ingénieurs.
Le plan inclut le recrutement de 150 à 200 ingénieurs en CDI et mise sur 200 000 heures de formation et la mobilité interne.
Renault justifie cette réorganisation par la hausse des parts de marché des constructeurs chinois en Europe, passées de moins de 3 % à 8,8 % à fin mai 2024.

Réorganisation de l’ingénierie jusqu’en 2027

Comme l’a rapporté Le Monde, Renault a annoncé mercredi 24 juin ce plan de départs volontaires lors d’un point presse téléphonique, après l’avoir présenté plus tôt dans la journée aux partenaires sociaux. Le constructeur précise que ces départs concernent 800 ingénieurs sur les 5 500 que le groupe emploie en France, avec une mise en oeuvre prévue d’ici « fin 2027 ».

En parallèle, le groupe prévoit de recruter entre 150 et 200 ingénieurs en CDI. La réorganisation doit simplifier l’organisation interne, réduire la fragmentation des fonctions et accélérer la vitesse d’exécution, tout en s’appuyant sur un plan de formation de 200 000 heures et sur la mobilité interne.

Pression concurrentielle et adaptation des compétences

Renault justifie cette évolution par la montée rapide des constructeurs chinois sur le marché européen. Philippe Brunet, responsable mondial des technologies du groupe, souligne que leur part de marché en Europe passe de moins de 3 % en 2024 à 8,8 % à la fin du mois de mai, portée par des contenus technologiques élevés et des coûts compétitifs.

Le groupe cherche ainsi à ajuster ses compétences vers les domaines du logiciel et de l’électrification pour rester compétitif. Renault avait déjà confirmé en avril son intention de réduire de 15 % à 20 % ses postes d’ingénierie à l’échelle mondiale, selon une information d’Ouest-France; le constructeur compte actuellement 11 000 ingénieurs dans le monde, dont la moitié en France, pour un effectif total de 100 000 personnes.

Dans notre précédent article sur l’action Michelin (ML), nous avons expliqué que le titre avait progressé grâce à une dynamique technique nettement haussière, soutenue par les principales moyennes mobiles et des indicateurs de momentum positifs. Nous notions toutefois que, malgré ce biais favorable, l’absence de catalyseurs d’actualité pouvait limiter la durabilité du mouvement et accroître le risque de volatilité à court terme.

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