BYD avança para dobrar capacidade no Brasil e ampliar exportações regionais

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José Antonio Gastelum

23.10.2026

BYD avança para dobrar capacidade no Brasil e ampliar exportações regionais — BYD expande produção no Brasil

Com a fábrica de Camaçari em fase final de obras e testes em áreas-chave, a BYD acelera a nacionalização da produção no Brasil para sustentar sua expansão industrial. A montadora afirma que a procura já supera a capacidade atual e prepara pedidos de licenças para elevar a produção anual a 600 mil veículos.

Destaques

BYD solicita licenças para dobrar capacidade anual da fábrica brasileira para 600 mil veículos e prevê iniciar 2027 com mais de 50% de nacionalização de componentes.
A produção mensal projetada para final de 2026 é de 25 mil veículos, abaixo da demanda média de 30 mil, deixando até 6 mil vendas mensais não convertidas.
O investimento na fábrica supera R$ 5,5 bilhões, com vendas acumuladas de 200 mil carros em 2026 e encomendas significativas da Argentina e México a partir de 2025.

Expansão industrial e meta de nacionalização

Segundo InfoMoney, citando a Reuters, a BYD já inicia os pedidos de licenças para dobrar a capacidade anual de sua fábrica brasileira para 600 mil veículos, enquanto conclui as etapas finais de obras e testes dos galpões de estamparia, soldagem e pintura, disse o vice-presidente sênior Alexandre Baldy em entrevista.

A unidade da empresa no Brasil deve iniciar 2027 acima do mínimo regulatório de 50% de nacionalização de componentes, condição que permitirá à montadora ser considerada fabricante local e também abrir caminho para exportações regionais. Segundo Baldy, a empresa trabalha para começar 2027 com essas etapas já em operação.

A BYD enfrenta reclamações de grupos da indústria local sobre a forte dependência de importações e o benefício de tarifas temporariamente mais baixas. Ainda assim, a empresa mantém a meta de se tornar a maior montadora do Brasil em volume de vendas até 2030.

Demanda acima da oferta e impacto regional

A montadora planeja atingir produção mensal de 25 mil veículos até o fim de 2026, mas avalia que a demanda continua acima desse nível. De acordo com Baldy, a procura média gira em torno de 30 mil carros por mês, o que deixa de converter entre 5 mil e 6 mil vendas adicionais em faturamento.

O investimento na nova fábrica já supera R$ 5,5 bilhões, e as vendas faturadas da unidade brasileira atingem nesta semana a marca acumulada de 200 mil carros em 2026, afirmou o executivo. Em setembro, a BYD emplacou 22.209 veículos no Brasil, equivalente a participação de mercado de 8,5%, segundo dados da empresa.

A fabricante já lidera o mercado uruguaio e ocupa posições de destaque em Colômbia e Argentina, segundo Baldy. No Brasil, a operação também recebe pedidos de 50 mil unidades do México e outras 50 mil da Argentina, volumes que poderá atender a partir do próximo ano com o avanço do conteúdo local.

A fábrica de Camaçari, na Bahia, foi inaugurada em 9 de outubro de 2025 em um complexo industrial que pertenceu à Ford Motor Co. A unidade emprega atualmente cerca de 9 mil pessoas e espera ampliar o quadro para aproximadamente 10 mil trabalhadores até o fim deste ano.

Na nossa publicação anterior, abordámos o avanço do uso de nióbio na indústria automotiva, com a CBMM a expandir aplicações em aços de alta resistência para tornar veículos mais leves, seguros e eficientes. Explicámos como esses aços microligados podem ser usados em componentes estruturais, incluindo partes da carroceria e até elementos ligados a baterias, ajudando a reduzir peso e melhorar o desempenho energético — um tema que dialoga com a atual corrida por industrialização e conteúdo local no setor.

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