Guerra comercial entre Estados Unidos e Canadá: a Bombardier se tornará sua primeira grande vítima?

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Mikhail Vnuchkov

08.09.2026

Guerra comercial entre Estados Unidos e Canadá: a Bombardier se tornará sua primeira grande vítima? — Por que Trump se voltou contra a Bombardier

A guerra comercial entre Estados Unidos e Canadá chegou às grandes empresas. Donald Trump ameaçou excluir a Bombardier do mercado americano, a menos que a empresa transfira sua produção para os Estados Unidos. Mas acontece que a fabricante canadense de aeronaves está tão estreitamente ligada à indústria americana que tal medida poderia deixar muitos americanos desempregados.

Este artigo foi traduzido do original. Leia a versão original do nosso correspondente aqui.

O ultimato de Trump

Donald Trump ameaçou proibir as vendas de aeronaves da Bombardier nos EUA, a menos que a empresa canadense comece a fabricá-las no país. “NÃO HAVERÁ MAIS VENDAS DA BOMBARDIER NOS ESTADOS UNIDOS!”, escreveu o presidente na Truth Social. Ele afirmou que as empresas que quiserem ter acesso ao mercado americano deverão fabricar nos Estados Unidos.

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Mas guardámos tudo 🙂.

A disputa foi parcialmente desencadeada pela situação envolvendo a fabricante americana de aeronaves Gulfstream Aerospace. Trump acusou o Canadá de impedir a empresa de vender aeronaves em seu mercado. Ottawa havia adiado anteriormente a certificação de alguns modelos da Gulfstream, alegando problemas de conformidade, mas os aprovou em fevereiro.

A Bombardier respondeu que seus negócios já estão estreitamente ligados aos Estados Unidos, com funcionários trabalhando em mais de 20 estados. As asas do jato executivo Global 7.500 são fabricadas no Texas, enquanto componentes do sistema de controle de voo são produzidos em uma unidade na região de Los Angeles. A empresa também compra motores, aviônicos e outros sistemas essenciais nos EUA.

A Bombardier trabalha com mais de 2.800 fornecedores americanos. O senador republicano Jerry Moran, do Kansas, já entrou em contato com o governo Trump e destacou que somente a Bombardier emprega mais de 1.000 pessoas em Wichita.

Como as negociações comerciais fracassaram

Em 22 de agosto, os EUA impuseram tarifas de 50% sobre cerca de US$ 20 bilhões em importações canadenses. As medidas abrangeram vinho, laticínios, cimento, móveis e equipamentos de hóquei. A decisão veio após o fracasso das negociações comerciais entre Washington e Ottawa.

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Mas guardámos tudo 🙂.

Apenas alguns dias antes, em 18 de agosto, Donald Trump anunciou que os dois lados haviam chegado a um acordo preliminar e deu aos negociadores três dias para finalizar os detalhes. No entanto, o acordo fracassou no último momento. Autoridades canadenses disseram que os EUA haviam feito exigências inaceitáveis que afetavam as indústrias domésticas e a soberania do país. Washington, por sua vez, acusou Ottawa de fazer novas exigências, incluindo concessões adicionais sobre as tarifas de caminhões.

O Canadá respondeu com tarifas próprias, que entraram em vigor em 8 de setembro. Foram aplicadas tarifas de 15% a 50% sobre cerca de 700 categorias de produtos americanos, no valor aproximado de US$ 20 bilhões. As tarifas sobre muitos produtos de aço subiram de 25% para 50%, enquanto motocicletas, cosméticos, queijo, eletrodomésticos, equipamentos agrícolas, produtos de papel e eletrônicos também foram afetados.

Washington já ameaçou adotar novas medidas em resposta às ações de Ottawa. Autoridades americanas levantaram a possibilidade de tarifas adicionais e proibições totais sobre determinadas importações canadenses. Trump também afirmou que pretende elevar as tarifas sobre automóveis de 25% para 50% a partir de 1º de janeiro e impor uma alíquota de 50% sobre autopeças, embora essas medidas ainda não tenham sido formalmente introduzidas.

Quão vulnerável está a Bombardier?

A ameaça de Trump até agora não provocou uma liquidação das ações da Bombardier. O papel subiu 2,25% no último dia. Acumula queda de 14,48% no último mês, mas ainda registra alta de 32,44% desde o início do ano e de 98,06% nos últimos 12 meses.

A Bombardier também continua investindo na produção. Em 1º de setembro, a empresa concordou em adquirir uma unidade da Mitsubishi Heavy Industries em Mississauga, Ontário. A fábrica produz asas para os jatos executivos Global 5.500 e Global 6.500. Os termos financeiros do acordo não foram divulgados.

A empresa também está expandindo seus negócios nos EUA. A Bombardier planeja ampliar suas operações de defesa e sua rede de serviços e, ainda este ano, pretende inaugurar uma nova unidade em Fort Wayne, Indiana.

O mercado americano continua sendo extremamente importante para a empresa. Trump afirma que mais da metade da receita da Bombardier vem dos Estados Unidos. Se Washington realmente impuser uma proibição às vendas de aeronaves, as consequências para a empresa dependerão não das tarifas, mas da rapidez com que ela conseguirá compensar a perda de seu maior mercado.

A fabricante de aeronaves está resistindo

Por enquanto, é difícil descrever a Bombardier como a primeira grande vítima da guerra comercial. A ameaça de Trump não fez suas ações despencarem, enquanto a empresa continua investindo e ampliando sua presença nos EUA. Mas uma proibição efetiva das vendas mudaria drasticamente a situação e afastaria a Bombardier de um de seus principais mercados.

O caso da Bombardier pode, portanto, tornar-se um teste para a nova política comercial de Washington. Até agora, Estados Unidos e Canadá têm trocado principalmente tarifas sobre grupos de produtos, mas a pressão sobre uma grande empresa específica eleva os riscos. Se a ameaça for concretizada, isso mostrará se a Casa Branca está disposta a aceitar prejuízos para empresas dos dois lados da fronteira a fim de pressionar Ottawa.

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