Китайський імпорт нафти може впасти до мінімумів часів пандемії

Traders Union
Всі новини
Акції
Імпорт нафти Китаєм може знизитися

Всі новини

Головні новини

Вибір редакції

Акції

Криптовалюти

Фінансові новини

Валюти

Сировинні товари

Анастасія Чабанюк

28.05.2026

Китайський імпорт нафти може впасти до мінімумів часів пандемії — Китай скорочує попит на нафту

Імпорт нафти Китаєм може знизитися до найнижчого рівня з часів пандемії, і війна навколо Ірану лише зробила цю тенденцію більш помітною. Для світового ринку це тривожний сигнал: найбільший у світі покупець сирої нафти вже не виглядає таким надійним джерелом зростання попиту, як раніше.

Основні моменти

Імпорт нафти Китаєм може впасти до 10,9 мільйона барелів на добу, що стане найнижчим рівнем з 2022 року.
У 2025 році імпорт у середньому становив близько 11,6 мільйона барелів на добу, але частина цього обсягу пішла у запаси.
Війна навколо Ірану показала, що Китай не поспішає різко збільшувати закупівлі навіть за умов ризиків для постачання.
Слабша економіка, електромобілі та зниження активності на НПЗ тиснуть на попит.

Імпорт падає до рівнів часів пандемії

За даними Bloomberg, лондонська консалтингова компанія Energy Aspects Ltd. прогнозує, що цього року Китай може імпортувати в середньому 10,9 мільйона барелів сирої нафти на добу. Це буде найнижчий рівень з 2022 року, коли економіка країни постраждала від локдаунів і обмежень, пов’язаних із COVID-19.

Для порівняння, у 2025 році середньодобовий імпорт Китаю становив близько 11,6 мільйона барелів. Але ця цифра була частково завищена через накопичення запасів, оскільки влада прагнула зміцнити енергетичну безпеку на тлі геополітичної нестабільності та ризиків для постачання.

Зараз ситуація виглядає інакше. Війна в Ірані порушила звичні маршрути постачання і підштовхнула ціни вгору, але Китай не збільшив закупівлі так, як цього очікував ринок від найбільшого імпортера у світі. Це свідчить не лише про обережність покупців, а й про глибші зміни в економіці.

Слабкий попит, а не просто тимчасова пауза

Китай довгий час був основним рушієм зростання світового споживання нафти. Швидка індустріалізація, будівництво, експортне виробництво та зростання автопарку підтримували попит протягом багатьох років. Але частина цих чинників зараз ослабла.

Економіка зростає повільніше, внутрішнє споживання залишається нерівномірним, сектор нерухомості вже не впливає на ринки сировини з такою ж силою, а електромобілі витісняють бензинові авто швидшими темпами. Нафтопереробні заводи також стикаються зі зниженням маржі, особливо коли сировина дорожчає через військові ризики.

У цьому сенсі конфлікт з Іраном став радше випробуванням, ніж причиною. Він показав, що навіть різке порушення постачання з Близького Сходу не обов’язково викликає сплеск закупівель Китаєм, як це раніше очікували ринки. Якщо попит не відновиться після нормалізації ринку, баланс нафти може змінитися надовго.

Новий бенчмарк для нафтового ринку

Для трейдерів головне питання зараз — чи є скорочення імпорту тимчасовою реакцією на високі ціни, чи це початок більш тривалої тенденції. Різниця принципова. Якщо Китай справді проходить пік попиту на нафту, виробникам доведеться переглянути очікування щодо довгострокового зростання.

Цифри вже є значними: прогноз Energy Aspects у 10,9 мільйона барелів на добу означає зниження приблизно на 700 тисяч барелів порівняно із середнім рівнем 2025 року. На ринку, де навіть незначні зміни попиту впливають на ціни, це суттєвий обсяг.

Війна з Іраном досі підтримує ціни на нафту через побоювання збоїв у Ормузькій протоці. Але слабший імпорт Китаю діє у протилежному напрямку. Саме це робить ринок особливо нестабільним: геополітика штовхає ціни вгору, а попит з боку Китаю стримує зростання.

Як вже повідомлялося, війна в Ірані прискорює залізничний проєкт Казахстану між Китаєм та Європою.

Цей матеріал може містити думки третіх сторін, жодні дані та інформація на цій веб-сторінці не є інвестиційною порадою згідно з нашим Застереженням. Хоча ми дотримуємося суворої Редакційної неупередженості, цей пост може містити посилання на продукти наших партнерів.