Volkswagen reduzirá linha de modelos e capacidade à medida que a pressão aumenta

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Olga Shendetskaya

1 hora atrás

Volkswagen reduzirá linha de modelos e capacidade à medida que a pressão aumenta — Volkswagen corta modelos e capacidade

A Volkswagen planeia reduzir a sua linha de modelos em até metade e encolher a capacidade de produção anual, evitando anunciar novos cortes de empregos após conversas tensas com as partes interessadas. O movimento mostra quão drasticamente a maior montadora da Europa está a tentar redefinir o seu negócio à medida que a concorrência chinesa, as tarifas e a fraca confiança dos investidores pesam sobre o grupo.

Destaques

A Volkswagen reduzirá a sua linha de modelos em até metade.
A capacidade cairá para 9 milhões de veículos por ano.
A empresa não forneceu novos detalhes sobre cortes de empregos.

Este artigo foi traduzido do original. Leia a versão original do nosso correspondente aqui.

A fabricante alemã disse que reduzirá a capacidade de produção para 9 milhões de veículos por ano, abaixo da meta pré-pandemia de 12 milhões, enquanto se foca nos seus segmentos de mercado mais atraentes, de acordo com relatórios sobre o plano de reestruturação, a CNBC relata. A empresa não confirmou as propostas relatadas de até 100.000 cortes de empregos ou o fecho de quatro fábricas alemãs.

Volkswagen reduz as suas ambições

O CEO Oliver Blume enquadrou o plano como a próxima fase da transformação da Volkswagen, afirmando que o grupo precisa de se tornar mais rápido, mais resiliente e mais competitivo. A empresa está a tentar simplificar um portfólio de produtos extenso que se tornou dispendioso de manter num momento em que a procura é irregular e a transição para veículos elétricos continua cara.

O corte de capacidade é também um sinal de que a Volkswagen já não quer planear em torno de volumes de vendas que parecem cada vez mais difíceis de alcançar. Uma linha menor poderia ajudar a empresa a direcionar o investimento para veículos de maior margem e plataformas com melhores vendas, mas também levanta questões sobre quais marcas, fábricas e modelos perderão prioridade.

Conflito laboral permanece sem solução

A atualização da empresa não resolveu a questão mais sensível: os empregos. Relatórios de que a Volkswagen poderia considerar o fecho de fábricas em Hanover, Zwickau, Emden e Neckarsulm, juntamente com cortes muito mais profundos na força de trabalho, desencadearam uma forte oposição do IG Metall e do conselho de trabalhadores da Volkswagen. Protestos sindicais já ocorreram em várias unidades alemãs, incluindo Zwickau.

Analistas disseram que o plano mais recente ofereceu clareza limitada sobre se a gestão e os trabalhadores estão mais próximos de um acordo. As ações da Volkswagen subiram ligeiramente na sexta-feira, mas o papel continua em queda de mais de 30% este ano, refletindo a preocupação dos investidores com a posição competitiva do grupo e os riscos de reestruturação.

O modelo automóvel da Alemanha enfrenta um teste mais difícil

A reestruturação da Volkswagen é importante porque vai além de uma única empresa. O grupo é um dos pilares industriais da Alemanha, e quaisquer cortes profundos atingiriam fornecedores, economias locais e a base industrial mais ampla do país.

A pressão vem de várias direções ao mesmo tempo. As marcas chinesas estão a ganhar quota de mercado, as tarifas dos EUA estão a prejudicar o comércio, o investimento em veículos elétricos é caro e a oferta de produtos da Volkswagen não respondeu totalmente aos rivais mais recentes. Cortar modelos e capacidade pode ser necessário, mas a luta política e laboral sobre quem paga por essa redefinição está apenas a começar.

Também relatámos que a Porsche aposta numa linha mais enxuta após uma compressão das margens.

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