TAP recebe propostas finais de Air France-KLM e Lufthansa para venda de 44,9%

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José Antonio Gastelum

30.09.2026

TAP recebe propostas finais de Air France-KLM e Lufthansa para venda de 44,9% — TAP recebe propostas finais

O processo de privatização da TAP entra esta quarta-feira numa fase decisiva com a entrega das propostas finais de Air France-KLM e Lufthansa para a compra de 44,9% da companhia. O Governo dispõe de 15 dias para avaliar as ofertas, num dossiê em que o preço é relevante mas será ponderado com critérios estratégicos e industriais.

Destaques

Air France-KLM e Lufthansa entregaram propostas finais à Parpública para aquisição de até 44,9% do capital da TAP, decisão do Governo prevista em 15 dias.
Ofertas enfatizam conectividade, investimento e compromisso laboral, sendo avaliadas não só pelo preço mas também por rotas estratégicas, expansão da frota e uso de combustíveis sustentáveis.
Lufthansa reforça presença industrial em Portugal com nova unidade Technik no Lusopark, investimento de centenas de milhões de euros e previsão de 700 empregos até 2027.

Avaliação final arranca após entrega à Parpública

Como noticiou o Jornal de Negócios, as propostas finais dos dois grupos europeus deverão ser entregues esta quarta-feira à Parpública, a entidade que gere as participações do Estado, abrindo o período de análise governamental. O ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, afirmou na VIII Cimeira do Turismo Português, em Lisboa, que o executivo terá 15 dias para tomar uma decisão.

O Governo anunciou no início de setembro o arranque das negociações finais com os dois candidatos que apresentaram ofertas vinculativas, depois de a Parpública ter remetido em 1 de setembro o relatório de análise das propostas. O processo prevê a venda de até 49,9% do capital da transportadora, dos quais 5% estão reservados aos trabalhadores, podendo a parcela não subscrita ser comprada pelo investidor escolhido ao abrigo de um direito de preferência.

Segundo o ministro da Presidência, Leitão Amaro, as propostas são globalmente muito próximas, o que justificou uma fase adicional de negociação com ambos os candidatos. Além do preço, o caderno de encargos impõe uma avaliação alargada das ofertas, incluindo rotas, projeto industrial, investimento previsto, desenvolvimento da frota, manutenção, combustíveis sustentáveis e compromissos laborais.

Conectividade, gestão e investimento pesam na escolha

A Air France-KLM sustenta que a TAP se enquadra na sua estratégia multi-hub e afirma que pretende reforçar a operação em Lisboa, ao mesmo tempo que desenvolve a conectividade noutras cidades portuguesas, incluindo o Porto. O grupo já tinha confirmado em abril o interesse na transportadora portuguesa e destaca a experiência na relação com acionistas estatais, num contexto em que os Estados francês e neerlandês mantêm participações relevantes no seu capital.

A Lufthansa defende, por sua vez, o crescimento da TAP no mercado brasileiro, a expansão do hub de Lisboa e o reforço da operação no Porto. O grupo alemão admite uma posição minoritária no capital, mas pretende assegurar influência na gestão executiva da companhia.

A decisão final ainda depende de vários passos formais, entre os quais a aprovação em Conselho de Ministros e a autorização das autoridades europeias da concorrência. Em paralelo, a presença industrial da Lufthansa em Portugal já ganha dimensão com a construção de uma unidade da Lufthansa Technik no Lusopark, em Santa Maria da Feira, um investimento avaliado em centenas de milhões de euros que deverá criar mais de 700 empregos qualificados até 2027.

Na nossa análise anterior sobre os limites de crescimento do turismo em Portugal, explicámos que destinos maduros como Lisboa e o Algarve enfrentam constrangimentos e que o setor precisa de ganhar produtividade, melhorar salários e diversificar geografias e produtos para reduzir riscos e sazonalidade. Nesse contexto, também destacámos que a capacidade do aeroporto de Lisboa e o calendário do novo aeroporto em Alcochete são fatores críticos para a competitividade, reforçando a importância das ligações aéreas e da eficiência dos transportes.

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