JR東日本、2028年春に40駅でウォークスルー改札導入へ

JR東日本、2028年春に40駅でウォークスルー改札導入へ
40駅で新改札導入

JR東日本は、改札通過の省力化を軸に駅設備のデジタル化を進めており、2028年春にタッチや切符投入が不要なウォークスルー改札を40駅へ導入する。対象には山手線全駅のほか成田空港や羽田空港の最寄り駅が含まれ、車椅子利用者や大きな荷物を持つ旅行者の利便性向上につなげる。

ハイライト

  • JR東日本は2027年4月に高輪ゲートウェイ駅や東京駅など14駅でウォークスルー改札を定期券利用者約400人向けに試行導入する。
  • 2028年春に山手線全駅や大井町駅、成田空港駅など40駅へ本格導入し、東京モノレール羽田空港第1〜3ターミナル駅にも設置する計画。
  • 2031年度末までに全駅への導入と、2030年代半ばにはGPSやUWB無線を活用し無人駅でも非接触入退場管理の展開を目指す。

導入計画と技術の概要

日本経済新聞が報じたところによると、JR東日本は10日、まず2027年4月に高輪ゲートウェイ駅、東京駅、新宿駅など14駅でウォークスルー改札を試行導入する。対象は対象駅間の定期券利用者約400人で、処理の正確性や混雑時の使いやすさを検証する。

本格導入は2028年春を予定し、山手線全駅に加えて大井町駅、成田空港駅などへ入退場用に各1台、計2台を設置する。東京モノレールの羽田空港第1〜3ターミナルの各駅も対象となる。

仕組みは、モバイルSuicaに登録したスマートフォンと通信して入退場を把握するもので、UWB無線を活用する。スマートフォンをポケットやかばんに入れたまま通行でき、同社はタッチ式と同等の処理速度を確保できるため、大規模駅でも混雑は増えないとしている。

降車駅にウォークスルー改札がない場合は、通常のタッチで出場する。設備は既存の改札機に機器を後付けする方式を採る。

駅運営の効率化と利用者への影響

同社は2031年度末までに、改札機のあるすべての駅でウォークスルー改札の導入を目指す。空港アクセス駅や都心の主要駅から展開することで、訪日客を含む旅行者の移動負担の軽減と駅動線の改善を狙う。

改札機がない駅については、2030年代半ばまでにGPSによる位置情報を用いた入退場管理の導入を進める方針だ。数十メートル離れていても高精度で場所を特定できるUWB無線を組み合わせ、Suica基盤の非接触運用を駅設備のない場所にも広げる考えで、鉄道運営の省人化や利用データ活用の余地も広がりそうだ。

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