Mota-Engil reforça carteira em Portugal com contrato ferroviário de 114 milhões de euros

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13.05.2026

Mota-Engil reforça carteira em Portugal com contrato ferroviário de 114 milhões de euros — Mota-Engil conquista megaobra

A expansão da capacidade ferroviária na Área Metropolitana do Porto ganha novo avanço com a adjudicação à Mota-Engil de uma obra no troço entre Contumil e Ermesinde, na Linha do Minho. O contrato tem duração estimada de 1.385 dias e integra uma intervenção considerada estratégica para o transporte de passageiros e mercadorias, incluindo a ligação internacional à Galiza.

Destaques

Mota-Engil assinou um contrato de cerca de 114 milhões de euros com a Infraestruturas de Portugal para quadruplicar a via entre Contumil e Ermesinde, Linha do Minho.
O projeto, que estimula um crescimento de procura de 30% e corredores independentes, reforça a oferta ferroviária de passageiros e mercadorias no Norte e na Área Metropolitana do Porto.
O investimento global ronda 226 milhões de euros, incluindo 40 milhões de euros da União Europeia, com conclusão prevista para o primeiro trimestre de 2030.

Obra abrange via, estações e passagens

Segundo comunicado da Mota-Engil à CMVM, o grupo assinou com a Infraestruturas de Portugal um contrato de cerca de 114 milhões de euros para os trabalhos de quadruplicação da via entre Contumil e Ermesinde, na Linha do Minho.

A empreitada inclui a ampliação da plataforma ferroviária existente, com trabalhos de superestrutura de via-férrea, terraplenagem, drenagem, estruturas de contenção, obras acessórias e de catenária. O projeto prevê ainda a supressão de passagens de nível, a construção e prolongamento de passagens desniveladas, bem como a reformulação da Estação de Rio Tinto e do Apeadeiro de Águas Santas, com novas plataformas para passageiros e novos parques de estacionamento.

Com esta adjudicação, a Mota-Engil diz que reforça a sua carteira de encomendas em Portugal e apoia uma obra com relevância estratégica para a mobilidade ferroviária nacional, ao eliminar um dos principais constrangimentos de capacidade da Linha do Minho, em especial no transporte de mercadorias na ligação internacional à Galiza, em Espanha.

Impacto esperado na mobilidade do Norte

De acordo com a Infraestruturas de Portugal, o troço entre Contumil e Ermesinde é utilizado por mais de 200 comboios por dia, assegurando a ligação dos tráfegos de passageiros e mercadorias entre o Porto e todas as linhas a norte da cidade, com impacto nas Linhas do Minho, do Douro e de Guimarães, além do Ramal de Braga.

A quadruplicação pretende aumentar a oferta ferroviária de passageiros e mercadorias, com uma estimativa de crescimento da procura de cerca de 30% após a intervenção. A empresa pública refere também que o projeto cria corredores independentes para a Linha do Minho e para a Linha do Douro, reforçando a oferta ferroviária na Área Metropolitana do Porto.

Numa primeira fase, a intervenção visa ainda assegurar a ligação de alta velocidade ferroviária entre o Porto e Vigo, reduzir as emissões de gases com efeito de estufa e diminuir a sinistralidade e o congestionamento. O investimento global ascende a cerca de 226 milhões de euros, incluindo estudos e projetos, expropriações, construção civil, materiais, fiscalização e sistemas de sinalização e telecomunicações ferroviárias, com apoio de cerca de 40 milhões de euros de fundos da União Europeia no âmbito do Portugal 2030. A conclusão da empreitada consignada à Mota-Engil está prevista para o primeiro trimestre de 2030.

Na nossa publicação anterior, analisámos a possibilidade de Portugal deixar de ser beneficiário líquido do orçamento da União Europeia à medida que a economia evolui e o próximo quadro financeiro plurianual se torna mais exigente. Explicámos que o Governo antecipa um modelo de financiamento mais concorrencial, com projetos avaliados pelo mérito, pela escala e pela credibilidade, defendendo simultaneamente a manutenção do princípio da coesão como pilar europeu.

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