Volkswagen avalia novos cortes de empregos à medida que a pressão de custos aumenta

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Olga Shendetskaya

1 hora atrás

Volkswagen avalia novos cortes de empregos à medida que a pressão de custos aumenta — VW avalia cortes de empregos mais profundos para reduzir custos

O CEO da Volkswagen, Oliver Blume, delineou um caminho que pode colocar até 50.000 empregos adicionais em risco, enquanto a empresa tenta fechar uma lacuna de custos com os rivais. O plano ressalta a escala da pressão sobre a maior montadora da Europa, à medida que a demanda mais fraca, as altas despesas e as vendas mais lentas na China sobrecarregam seu modelo de negócios.

Destaques

A VW pode cortar até mais 50.000 empregos.
Os custos fixos estão cerca de 20% acima dos concorrentes.
Quatro fábricas alemãs continuam sob pressão.
A VW está revisando mais de 2.000 ativos.

Este artigo foi traduzido do original. Leia a versão original do nosso correspondente aqui.

Blume disse que os custos fixos da Volkswagen são cerca de um quinto superiores aos dos concorrentes, implicando uma “dedução teórica” de cerca de 50.000 cargos, além de um número semelhante já visado em um programa de economia lançado em 2024, informou a Bloomberg. A VW emprega mais de 657.000 pessoas em todo o mundo.

Lacuna de custos coloca empregos e fábricas em foco

Blume disse aos funcionários que o quadro de pessoal do grupo cresceu durante décadas para um nível que não era mais viável. Ele citou mudanças no mercado e pressões externas que, segundo ele, estavam pesando sobre a Volkswagen em dezenas de bilhões de euros.

Os comentários seguem semanas de tensão interna. Um plano de reestruturação mais amplo, incluindo uma possível duplicação das 50.000 reduções de postos de trabalho originais e potenciais fechamentos de quatro fábricas alemãs, enfrentou resistência de representantes trabalhistas e não conseguiu obter o apoio inicial do conselho.

Unidades em Emden, Hanover, Zwickau e Neckarsulm foram citadas como em risco. Blume disse que havia “opções mais inteligentes” do que o fechamento de fábricas para lidar com os altos custos e a demanda mais fraca, apontando para uma melhoria média de 20% nos custos das fábricas alemãs no último ano. Ainda assim, ele disse que a Volkswagen não poderia confirmar atualmente alocações de modelos competitivos para as fábricas.

China, tarifas e demanda fraca aumentam a pressão

A Volkswagen enfrenta problemas compartilhados por rivais como Stellantis, BMW e Mercedes-Benz. A demanda enfraqueceu na China, onde os consumidores permanecem sob pressão de uma prolongada crise imobiliária. As tarifas dos EUA também estão prejudicando o lucro da Audi e da Porsche, duas das marcas de maior margem do grupo.

A empresa também está lidando com fábricas subutilizadas e um mercado europeu estagnado. Blume disse no mês passado que o modelo de longa data da Volkswagen de desenvolver e exportar carros da Alemanha não era mais viável em sua forma atual.

Mudanças no portfólio fazem parte da reformulação mais ampla. A Volkswagen vendeu recentemente uma participação de 51% em sua unidade de motores navais Everllence, arrecadando cerca de € 7,4 bilhões, ou US$ 8,5 bilhões. Blume disse que o portfólio da empresa de mais de 2.000 participações e negócios seria revisado quanto ao ajuste estratégico e retornos.

Um teste mais profundo para a manufatura alemã

O alerta é importante porque a Volkswagen não está apenas cortando custos após um trimestre fraco. Ela está questionando a estrutura que a tornou um dos pilares industriais da Alemanha.

Com mais de 657.000 funcionários, altos custos fixos e pressão na China, Europa e EUA, a reestruturação da VW pode moldar a próxima fase da indústria automobilística da Alemanha. O desafio para Blume é reduzir custos sem desencadear um conflito mais profundo com os sindicatos ou enfraquecer a capacidade de produção futura.

Como relatamos anteriormente, a Volkswagen deve reduzir sua linha de modelos e capacidade à medida que a pressão aumenta.

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