Boom comercial entre UE e EUA deixa montadoras alemãs para trás

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Ivan Andriyenko

Ontem

Boom comercial entre UE e EUA deixa montadoras alemãs para trás — Recorde comercial entre UE e EUA mascara danos ao setor automotivo

O comércio de bens entre a União Europeia e os Estados Unidos atingiu o recorde de €875 bilhões no ano passado, mesmo com as tarifas tensionando uma das maiores relações comerciais do mundo. O valor principal, no entanto, esconde uma divisão mais acentuada: alguns setores e países foram beneficiados, enquanto a indústria automotiva da Alemanha sofreu um golpe pesado.

Destaques

O comércio de bens entre a UE e os EUA atingiu €875 bilhões no ano passado.
As exportações da UE para os EUA subiram 7,7%, para €580 bilhões.
As exportações de carros e peças da UE para os EUA caíram 20,4%.

Este artigo foi traduzido do original. Leia a versão original do nosso correspondente aqui.

Comércio recorde, ganhos desiguais

De acordo com um estudo do Instituto Econômico Alemão, as exportações de bens da UE para os EUA subiram 7,7%, para €580 bilhões, enquanto as exportações de bens dos EUA para a UE aumentaram 2,2%, para €295 bilhões, deixando a UE com um superávit comercial de bens de quase €285 bilhões. Os números mostram que o comércio transatlântico de bens permaneceu resiliente apesar da pressão tarifária, mas o estudo observou que o aumento geral foi parcialmente distorcido por remessas feitas antes das tarifas entrarem em vigor em abril, informou a Reuters.

O aumento não foi distribuído uniformemente pela Europa. A Irlanda registrou um salto de 52,7% nas exportações para os Estados Unidos, ajudada por produtos farmacêuticos e químicos que estavam isentos de tarifas. A República Tcheca, Itália, Dinamarca e Finlândia também registraram ganhos, mas a maioria dos estados-membros da UE viu suas exportações de bens para os EUA diminuírem.

O contraste mostra como a política tarifária pode remodelar os fluxos comerciais sem necessariamente reduzir os volumes totais de comércio. As empresas que conseguiram movimentar mercadorias antecipadamente ou contar com categorias isentas ficaram melhor protegidas. Os fabricantes expostos a setores atingidos por tarifas enfrentaram um ano muito mais difícil.

Automóveis alemães sofrem o impacto

O dano mais claro apareceu no setor automotivo. As exportações de carros e autopeças da UE para os Estados Unidos caíram 20,4% em 2025, de acordo com o estudo do IW. A Alemanha, que responde por quase dois terços das exportações de automóveis da UE para os EUA, registrou uma queda de 18,9%.

Essa queda é importante porque os automóveis continuam sendo uma das exportações industriais mais importantes da Europa e uma parte central da base manufatureira da Alemanha. Um número recorde no comércio de bens, portanto, não significa que o conflito tarifário foi inofensivo. Significa que as perdas em um setor importante foram compensadas por ganhos em outros lugares, especialmente em produtos farmacêuticos e químicos.

O acordo comercial de Turnberry entre a UE e os Estados Unidos ajudou a evitar uma ruptura mais ampla, mas o estudo do IW disse que beneficiou os EUA de forma assimétrica. Ainda assim, os pesquisadores argumentaram que ambos os lados devem honrar o acordo, alertando que novas ameaças tarifárias adicionariam incerteza e freariam a atividade empresarial em ambos os lados do Atlântico.

Serviços mudam o equilíbrio

O comércio de bens conta apenas parte da história. O comércio transatlântico de serviços também atingiu o recorde de €865 bilhões, mas nessa categoria a UE teve um déficit de €178 bilhões. As taxas de propriedade intelectual, incluindo licenças de software, patentes e marcas registradas, representaram mais de 40% das importações de serviços da UE vindas dos Estados Unidos e subiram 13,7%.

Isso torna a relação geral mais equilibrada do que os números de bens sugerem isoladamente. A UE vende muito mais bens para os EUA, enquanto os EUA lucram pesadamente com serviços, tecnologia e propriedade intelectual. Os totais recordes mostram a profundidade do comércio transatlântico, mas os danos a nível setorial mostram por que as tensões tarifárias continuam sendo politicamente difíceis. Para a Europa, o risco é que novas ameaças comerciais possam atingir novamente indústrias que já estão sob pressão, especialmente a automotiva.

Também relatamos que a UE avança no acordo comercial com os EUA após as ameaças tarifárias de Trump.

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