Les sous-traitants aéronautiques français subissent la hausse de l’aluminium

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Ezequiel Gomes

Il y a 1 heure

Les sous-traitants aéronautiques français subissent la hausse de l’aluminium — Aluminium en forte hausse

La chaîne d’approvisionnement aéronautique française fait face à une nouvelle pression sur ses coûts, alors qu’elle reste fragilisée par plusieurs crises successives depuis 2020. La flambée de l’aluminium, liée aux perturbations de production au Moyen-Orient, menace désormais les marges et la continuité d’approvisionnement de certains industriels.

Points forts

Les cours de l’aluminium ont bondi de près de 25 % entre décembre 2025 et mai 2026 à cause de la guerre au Moyen-Orient, perturbant la filière aéronautique.
MH Industries subit une perte de 25 000 euros par mois en achetant une centaine de tonnes d’aluminium, tout en craignant un prix supérieur à 5 500 euros la tonne en 2026.
Les sous-traitants aéronautiques français, encore fragilisés par la pandémie et les crises politiques, voient leurs marges compressées par la hausse des coûts et la sécurisation coûteuse des approvisionnements.

Hausse des coûts et tensions d’approvisionnement

Comme le rapporte Le Monde, la guerre au Moyen-Orient perturbe la filière aéronautique en déstabilisant la production mondiale d’aluminium après la fermeture du détroit d’Ormuz et les bombardements iraniens de deux sites majeurs de production aux Emirats arabes unis et à Bahreïn. Les cours de l’aluminium subissent ainsi une envolée de près de 25 % entre décembre 2025 et mai 2026.

Cette hausse touche aussi les matières premières dérivées du pétrole et se répercute dans une chaîne de fournisseurs qui reste en convalescence six ans après la pandémie de Covid-19. Le secteur encaisse déjà les effets cumulés de la crise sanitaire de 2020, de la guerre déclenchée par l’invasion de l’Ukraine par la Russie en 2022, puis de l’instabilité politique liée à la dissolution de l’Assemblée nationale en 2024.

Pression accrue sur les industriels français

Matthieu Hede, dirigeant de MH Industries, explique qu’il achète à perte la centaine de tonnes d’aluminium nécessaire à son activité, ce qui creuse ses comptes de 25 000 euros par mois. Il dit aussi craindre à la fois la poursuite du conflit, un passage du prix de l’aluminium au-dessus de 5 500 euros la tonne cette année et une pénurie en 2027.

MH Industries exploite deux fonderies d’aluminium à Vayrac, dans le Lot, et à Saint-Quentin, dans l’Aisne. Les 150 salariés y produisent notamment des boîtiers électroniques pour l’aéronautique, dans un marché que le dirigeant décrit comme sous forte tension, où les acheteurs paient plus cher pour sécuriser leurs livraisons.

Dans notre précédent article sur l’action Airbus (AIR), nous analysions la progression du titre, soutenue par des livraisons récentes et plusieurs initiatives industrielles, dont l’accélération de la production de la famille A320 et des projets d’automatisation. Nous soulignions aussi que, malgré une structure technique haussière, certains indicateurs appelaient à la prudence et que des niveaux clés de support/résistance restaient déterminants pour la suite.

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