Война с Ираном меняет мировую торговлю нефтью на фоне обвала потоков через Ормуз

Traders Union
Все финансовые новости
Commodities
Война с Ираном меняет торговлю нефтью

Все новости

Главные новости

Выбор редакции

Акции

Криптовалюты

Экономика

Валюты

Товары

Бизнес и благосостояние

Взгляды экспертов

Михаил Игнатенко

06.09.2026

Война с Ираном меняет мировую торговлю нефтью на фоне обвала потоков через Ормуз — Перебои из-за войны с Ираном вынуждают к масштабной перестройке мировой торговли нефтью.

Война с Ираном ускоряет масштабную перестройку мировой торговли нефтью и газом. Сокращение потоков через Ормузский пролив вынуждает импортеров использовать более длинные и дорогие альтернативные маршруты.

Эта статья была переведена с оригинала. Читайте оригинальную версию от нашего корреспондента здесь.

Ормузский пролив теряет статус незаменимого маршрута

Согласно Yahoo Finance, до эскалации через Ормузский пролив проходило около 20 млн баррелей нефти в сутки, однако сейчас, по оценкам, объем потоков составляет лишь 6–8 млн баррелей в сутки. Поставки СПГ также нарушены: Катар столкнулся с ограничениями на экспорт после повреждения инфраструктуры в Рас-Лаффане. В результате производители из стран Персидского залива все активнее ищут маршруты, которые позволят снизить зависимость от Ормуза.

Рынок уже закладывает в цены риск более длительных перебоев. Как сообщалось ранее, хедж-фонды увеличили свои чистые длинные позиции по Brent на 37837 контрактов — до 261435, что стало максимальным уровнем более чем за три месяца. Также выросли бычьи позиции по американской нефти, бензину и дизельному топливу.

Импортеры вынуждены переходить на более дорогие альтернативы

Перестройка маршрутов поставок повышает расходы стран, сильно зависящих от импорта энергоносителей. В период с марта по август совокупные мировые расходы на импорт энергоносителей оказались примерно на $330 млрд выше прежних ожиданий. Азия особенно уязвима: Япония, которая до начала конфликта закупала почти всю импортируемую нефть на Ближнем Востоке, все чаще обращается к поставщикам из США, Канады, Африки и Азербайджана.

Европа также вынуждена диверсифицировать поставки, тогда как Китай и Индия получили больше возможностей использовать российскую нефть для замещения части утраченных объемов с Ближнего Востока. Более длинные маршруты повышают расходы на фрахт и страхование, что в конечном итоге увеличивает цены на топливо для потребителей.

Перестройка энергетических потоков усиливает инфляционные риски

Если перебои с судоходством через Ормуз сохранятся, последствия конфликта могут выйти далеко за рамки краткосрочного скачка цен на Brent и WTI. Более длинные и дорогие цепочки поставок могут удерживать высокие затраты на энергию и усиливать инфляционное давление в крупнейших экономиках.

Последствия уже заметны в США. Средняя цена дизельного топлива достигла рекордных $5,85 за галлон, превысив максимум, зафиксированный после начала войны на Украине. Рост особенно значим для транспорта и сельского хозяйства, повышая риск того, что увеличение затрат на энергию будет все сильнее отражаться на потребительских ценах.

Отказ от ответственности: Включает мнения третьих лиц. Не является финансовой рекомендацией. Может включать спонсируемый контент.