Роботакси против Uber: разрыв в ценах в районе залива продолжает сокращаться

Все новости

Главные новости

Выбор редакции

Криптовалюты

Финансы

Взгляды экспертов

Новости брокеров

Новости регуляторов

Ярослав Дмитренко

28.01.2026

Роботакси против Uber: разрыв в ценах в районе залива продолжает сокращаться — Цены на роботакси Waymo падают, в то время как Uber и Lyft становятся все дороже

Сравнительные данные о стоимости поездок на роботакси в сравнении с человеческим транспортом, собранные в регионе Сан-Франциско, свидетельствуют о неуклонном сокращении разрыва в ценах. Хотя поездки на роботакси Waymo в среднем остаются более дорогими, чем аналогичные поездки на Uber или Lyft, выход на рынок компании Tesla обещает изменить динамику цен.

Эта статья была переведена с оригинала. Читайте оригинальную версию от нашего корреспондента здесь.

Согласно последним данным компании Obi, которая смоделировала более 94 000 запросов на поездки в районе залива Сан-Франциско в период с 27 ноября по 1 января, средняя стоимость поездок Waymo составила 19,69 доллара. Поездки Uber были немного дешевле - 17,47 доллара, а поездки Lyft за тот же период составляли в среднем 15,47 доллара.

В июне 2025 года, когда компания Obi опубликовала свой первый отчет, анализирующий данные о роботакси и рейсингах за апрель, средняя стоимость проезда составляла 20,43 доллара для Waymo, 15,58 доллара для Uber и 14,44 доллара для Lyft. По сравнению с этими данными, средние цены Waymo упали на 3,62% менее чем за год, в то время как тарифы Uber выросли на 12%, а Lyft - на 7%.

Генеральный директор Obi Ашвини Анбураджан говорит, что за этой тенденцией стоит понаблюдать. Хотя данные за апрель прошлого года свидетельствовали о том, что клиенты готовы платить за поездки Waymo, "новизна для жителей Района залива проходит".

"Это, вероятно, означает, что Waymo придется и дальше устанавливать более конкурентоспособные цены на свои услуги", - говорит Анбураджан.

Неожиданным фактором в последнем отчете Obi стало включение данных о быстро развивающемся сервисе роботакси Tesla, который, как оказалось, значительно дешевле трех других вариантов - хотя и с важными оговорками.

В настоящее время Tesla не имеет разрешений, необходимых для коммерческой эксплуатации полностью автономного сервиса роботакси в Калифорнии, а также разрешения на функционирование в качестве транспортной сетевой компании, как Uber или Lyft. Вместо этого Tesla работает на основании разрешения Комиссии по коммунальному хозяйству Калифорнии на чартерные перевозки, что означает, что сотрудники компании управляют автомобилями, оснащенными программным обеспечением Full Self-Driving.

Автопарк Tesla в районе залива также остается небольшим. Данные, собранные на сайте Robotaxi Tracker, позволили выявить примерно 168 автомобилей Tesla в парке, хотя не все они активны в любое время. Из-за ограниченного парка Tesla зафиксировала самое длительное среднее время ожидания среди четырех опрошенных сервисов - 15,32 минуты, по сравнению с 5,74 минуты у Waymo, 5,14 минуты у Lyft и 3,15 минуты у Uber.

Анализ рынка выявляет неожиданные возможности

Все эти факторы — размер автопарка, количество водителей и время ожидания — могут повлиять на ценовую стратегию Tesla. Однако если Tesla удастся расширить масштабы своего сервиса роботакси, полагающегося исключительно на данные с камер, компания теоретически сможет предложить более низкие тарифы, чем конкуренты, такие как Waymo, которые интегрируют автономное программное обеспечение в сильно модифицированные автомобили, оснащенные множеством датчиков.

"На данном этапе это не полностью автономный автомобиль. За рулем находится оператор безопасности", - говорит Анбураджан. "Они создают узнаваемость и предпочтение бренда среди людей, которым уже нравится Tesla, и тех, кто склонен любить Tesla".

По ее мнению, в настоящее время Tesla имеет больший потенциал в качестве сервиса по доставке пассажиров, а не настоящего оператора роботакси.

Наряду с моделированием поездок в районе залива, компания Obi провела опрос 2000 респондентов в Калифорнии, Неваде, Аризоне и Техасе о роботакси и службах доставки. Более половины респондентов, пользовавшихся автономными транспортными средствами, заявили, что ездили на роботакси Tesla. На вопрос о том, какой бренд автономных транспортных средств они предпочитают больше всего, 31 % респондентов выбрали Tesla.

Однако Waymo остается наиболее предпочтительным брендом в целом: 39,8% респондентов выбрали дочернюю компанию Alphabet. Поскольку Tesla еще не запустила крупномасштабный коммерческий сервис роботакси, данные свидетельствуют о том, что в будущем между этими двумя брендами может возникнуть все более острая конкуренция.

Как мы уже писали, акции Tesla падают на 2,5%, поскольку компания отказывается от автопилота в США и Канаде.

Этот материал может содержать мнения третьих лиц, никакие данные и информация на этой веб-странице не являются инвестиционным советом в соответствии с нашим Отказом от ответственности. Хотя мы придерживаемся строгих Редакционных стандартов, этот пост может содержать ссылки на продукты наших партнеров.