Модернизация водного транспорта Сан-Паулу привлекает 460 млн долларов США для расширения электрических переправ

Traders Union
Все финансовые новости
Финансовые институты
Модернизация водного транспорта Сан-Паулу

Все новости

Главные новости

Выбор редакции

Акции

Криптовалюты

Экономика

Валюты

Товары

Бизнес и благосостояние

Взгляды экспертов

Павел Кот

23.09.2026

Модернизация водного транспорта Сан-Паулу привлекает 460 млн долларов США для расширения электрических переправ — Сан-Паулу модернизирует водный транспорт

Штат Сан-Паулу в Бразилии приступает к модернизации сети водного транспорта в рамках долгосрочного инвестиционного плана, направленного на повышение мобильности и поддержку промышленной деятельности. Программа объединяет государственное и частное финансирование, предусматривает ввод преимущественно электрических судов и, как ожидается, улучшит доступ к экологичным транспортным услугам для 84 800 пользователей.

Основные моменты

Сан-Паулу запускает 20-летнее государственно-частное партнерство по модернизации водного транспорта общим объемом 460 млн долларов США, из которых 238 млн долларов США поступят от частного сектора, а 222 млн долларов США — от штата и Всемирного банка.
В рамках проекта будут введены 45 новых судов, 41 из которых полностью электрические, а также модернизированы или построены более 20 терминалов, включая крупный новый объект в Сан-Себастьяне.
Программа направлена на сокращение выбросов CO2 на 399 000 тонн, создание рабочих мест и увеличение доли женщин на операционных должностях с 15% до 20% за срок действия концессии.

Эта статья была переведена с оригинала. Читайте оригинальную версию от нашего корреспондента здесь.

Инвестиционный план и структура концессии

Как сообщает Всемирный банк, инициатива реализуется в формате государственно-частного партнерства сроком на 20 лет с общим объемом инвестиций 460 млн долларов США. Из них 238 млн долларов США привлечет частный концессионер, а 222 млн долларов США выделит правительство штата Сан-Паулу, включая кредит Группы Всемирного банка на сумму 175 млн долларов США.

В рамках проекта планируется ввести в эксплуатацию 45 новых судов, включая 41 полностью электрическое, а также реконструировать или построить более 20 пассажирских терминалов. Основной инвестицией в терминальную инфраструктуру станет новый объект в Сан-Себастьяне, рассчитанный на увеличение пассажиро- и автотрафика и снижение нагрузки на дорожную сеть города.

Водные переправы Сан-Паулу сейчас обслуживают около 21 млн пассажиров в год, однако значительная часть флота эксплуатируется десятилетиями и работает на дизельном топливе, а многие терминалы не имеют базовой инфраструктуры. Новая концессионная модель заменяет разрозненные краткосрочные контракты единым долгосрочным частным оператором, что должно повысить подотчетность и обеспечить непрерывность работы.

Рабочие места, выбросы и влияние на региональный транспорт

Помимо модернизации транспорта, программа призвана создать рабочие места в судостроении и инфраструктурном строительстве, а также поддержать развитие прибрежных территорий. За срок реализации проекта ожидается предотвращение около 399 000 тонн выбросов CO2, а также стимулирование туризма и местной торговли.

Модернизация терминалов также призвана улучшить доступность для женщин, людей с ограниченной мобильностью и малообеспеченных сообществ. Доля женщин на операционных должностях должна вырасти с 15% до 20%, связывая реформу транспортной системы с более широкими целями по инклюзии на рынке труда.

В нашей предыдущей статье мы рассказали о том, как правительства штатов и местные органы власти все чаще используют муниципальные облигации для финансирования инфраструктуры адаптации к климатическим изменениям, включая дороги, коммунальные сети и защиту от наводнений. Мы отметили, что повышенная доходность, освобожденная от налогов, привлекает инвесторов, тогда как выбор кредитных инструментов все теснее зависит от того, насколько эффективно сообщества управляют растущими рисками стихийных бедствий и инвестируют в устойчивость.

Отказ от ответственности: Включает мнения третьих лиц. Не является финансовой рекомендацией. Может включать спонсируемый контент.