Цены на нефть падают на фоне растущих надежд на возобновление судоходства в Ормузском проливе

Все новости

Главные новости

Выбор редакции

Акции

Криптовалюты

Экономика

Валюты

Товары

Бизнес и благосостояние

Взгляды экспертов

Ольга Шендецкая

26.08.2026

Цены на нефть падают на фоне растущих надежд на возобновление судоходства в Ормузском проливе — Нефть дешевеет на фоне надежд на восстановление судоходства через Ормузский пролив

В среду цены на нефть опустились до минимального уровня более чем за две недели: признаки прогресса в отношениях между Ираном и Оманом повысили ожидания постепенного восстановления судоходства через Ормузский пролив. Перспектива улучшения доступа для танкеров побуждает трейдеров частично убирать геополитическую премию за риск из цен на нефть, хотя движение судов по водному пути по-прежнему серьезно ограничено.

Основные моменты

Brent подешевел на 1,80%, а WTI - на 2,04%.
Переговоры Ирана и Омана повышают ожидания улучшения танкерных перевозок.
Судоходство через Ормузский пролив остается ограниченным, из-за чего нефть по-прежнему уязвима к новым перебоям.

Фьючерсы на нефть Brent подешевели на 1,80%, до $85,70 за баррель, а фьючерсы на американскую нефть West Texas Intermediate снизились на 2,04%, до $80,68. Падение продолжило распродажу вторника, когда трейдеры также преуменьшили непосредственные последствия расширенных санкций США против Ирана для поставок. Reuters сообщил, что переговоры между Тегераном и Маскатом сместили ожидания рынка в сторону возможности восстановления более регулярного судоходства через пролив.

Переговоры Ирана и Омана меняют расклад на нефтяном рынке

Иран и Оман обсуждают правила прохода через стратегически важный водный путь после нескольких месяцев серьезных перебоев. В среду Корпус стражей исламской революции заявил, что стороны достигли соглашений относительно своих ролей в проливе и распределения доходов, хотя более широкие переговоры пока не завершены.

Для нефтяных трейдеров ключевой вопрос заключается в том, приведут ли эти обсуждения к устойчивому росту танкерных перевозок. Движение судов по-прежнему далеко от нормального уровня. Согласно данным Kpler, во вторник пролив пересекли лишь пять судов, перевозящих сырьевые товары, против среднего показателя в 15 судов за 10 дней.

Тем не менее появляются признаки того, что экспортеры находят способы перемещать нефть. Два супертанкера с совокупным грузом в 4 млн баррелей саудовской нефти направлялись в Китай после получения груза в результате перевалки с судна на судно у берегов Омана.

Изменение рыночного ценообразования не означает, что риски перебоев исчезли. Скорее, трейдеры, по-видимому, оценивают вероятность согласованного улучшения условий судоходства как более высокую, а вероятность новой немедленной военной эскалации — как более низкую.

Санкции усиливают давление, но не возобновляют ралли

Последние экономические меры Вашингтона против Тегерана пока не смогли развернуть снижение цен на нефть. На этой неделе США расширили санкции и предупредили страны, что продолжение бизнеса с Ираном в конечном итоге может привести к штрафным мерам, однако пока воздержались от их немедленного введения.

Это различие имеет значение для физического рынка. Пока не произошло немедленного сокращения объемов иранской нефти, поступающих покупателям, у трейдеров меньше оснований закладывать в цены новый резкий шок предложения.

Дипломатические события в других странах также способствуют ожиданиям, что конфликт может перейти к переговорам. Пакистан и Иран сообщили о прогрессе в обсуждении более широкого противостояния с участием Ирана, Израиля и США, хотя всеобъемлющее урегулирование пока не достигнуто.

Ормуз остается главным риском для нефти

Последнее снижение показывает, насколько чувствительна нефть к изменениям ожиданий относительно регионального судоходства. Цены на Brent на уровне $85 и WTI на уровне $80 остаются достаточно высокими, отражая сохраняющуюся геополитическую неопределенность, однако потери среды указывают на то, что трейдеры сокращают премию за затяжные перебои.

Убедительное восстановление судоходства, которое приблизит танкерные перевозки к нормальному уровню, может оказать дополнительное давление на цены. И наоборот, срыв переговоров или новые перебои в судоходстве могут быстро вернуть эту премию. Пока рынок демонстрирует большую уверенность в дипломатии, не предполагая при этом, что угроза поставкам исчезла.

Как мы сообщали ранее, МЭА ожидает более острого дефицита нефти, поскольку кризис вокруг Ормузского пролива ограничивает поставки.

Отказ от ответственности: Включает мнения третьих лиц. Не является финансовой рекомендацией. Может включать спонсируемый контент.