ЮНКТАД призывает к укреплению торгового сотрудничества на форуме ВТО
На фоне расширения торговли услугами и сохраняющихся рисков для цепочек поставок Конференция ООН по торговле и развитию заявляет, что для поддержки инклюзивного и устойчивого роста торговая политика нуждается в более широкой координации. Агентство связывает эту повестку с разрывом в сфере цифровых услуг и последствиями кризиса в Ормузском проливе для уязвимых экономик.
Основные моменты
- ЮНКТАД призывает к более тесной координации между торговлей, промышленной политикой, услугами, технологиями, финансами и инвестициями на Публичном форуме ВТО 2026 для достижения целей развития.
- На услуги, предоставляемые в цифровом формате, приходится 56% мирового экспорта услуг против 16% в наименее развитых странах и 61% в развитых экономиках; разрыв обусловлен цифровой инфраструктурой и совместимостью регулирования.
- Сбои в Ормузском проливе с конца февраля затрагивают 11% мирового морского товарооборота и треть экспорта нефти морским путем, создавая риск увеличения ежегодных расходов на импорт нефти на $20,4 млрд для 61 уязвимой экономики, если цены на нефть вырастут на 50%.
Эта статья была переведена с оригинала. Читайте оригинальную версию от нашего корреспондента здесь.
Цифровые услуги и координация политики
Как сообщает Конференция ООН по торговле и развитию, на Публичном форуме ВТО 2026 в Женеве агентство заявило, что сама по себе торговля не способна обеспечить результаты в области развития и требует более тесной увязки с промышленной политикой, услугами, технологиями, финансами и инвестициями. По мнению ЮНКТАД, более тесная координация может помочь странам преобразовать цели политики в ощутимые результаты, одновременно повышая устойчивость к глобальным потрясениям.В этом году форум посвящен торговле услугами, которую ЮНКТАД называет самым быстрорастущим сектором мировой торговли. Выступая на сессии по экономике услуг, готовой к цифровой трансформации, исполняющий обязанности Генерального секретаря Педро Мануэль Морено заявил, что услуги, предоставляемые в цифровом формате, создают значительные возможности, однако разрыв между странами увеличивается.
На услуги, которые могут предоставляться в цифровом формате, приходится 56% мирового экспорта услуг против 16% в наименее развитых странах и 61% в развитых экономиках. Морено отметил, что цифровая готовность зависит не только от доступа к интернету, но и от платежных систем, логистики, навыков и доступа к капиталу, при этом по-прежнему крайне важна более высокая совместимость двусторонних, региональных и многосторонних правил цифровой торговли.
Сбои в Ормузском проливе повышают расходы уязвимых экономик
На отдельной сессии форума, посвященной кризису в Ормузском проливе, обсуждалось, как нарушения на критически важных морских маршрутах распространяются на всю экономику. Через Ормузский пролив проходит около 11% мирового морского товарооборота по объему и примерно треть экспорта нефти морским путем, а продолжающийся с конца февраля кризис влияет на судоходство, цены на энергоносители, стоимость удобрений и перевозок, цены на продовольствие и финансовые рынки.ЮНКТАД заявляет, что давление особенно сильно для наименее развитых стран и малых островных развивающихся государств, включая 61 экономику, зависящую от импорта как нефти, так и зерновых. Многие из них вступили в кризис с высоким уровнем долга и ограниченными финансовыми резервами, а ЮНКТАД оценивает, что рост цен на нефть на 50% может увеличить их ежегодные расходы на импорт нефти на $20,4 млрд.
Под угрозой также находится торговля удобрениями, поскольку через пролив обычно проходит около трети мировых морских поставок удобрений. Морено отметил, что потрясения распространяются быстро, но затухают медленно, и выступил за системы раннего предупреждения, связывающие судоходство, энергетику, продовольствие и финансы, а также за доступ к ликвидности, торговому финансированию и надежной логистике в период кризисов.
В нашей предыдущей статье о расширении лондонскими морскими страховщиками зоны повышенного риска в Черном море объяснялось, как усиление атак на коммерческие суда ведет к ужесточению требований к отчетности и росту премий за военные риски. Мы отмечали, что более высокие страховые расходы добавляют сотни тысяч долларов к стоимости типичного семидневного рейса, усиливая давление на поставки зерна и энергоносителей через ключевой региональный коридор.
Последние новости Supply Chain
- Forex
- Crypto